VFD Hurtz Dig：動作原理と取り付けの基本

クイックアンサー

VFD Hurtz Digは、Vanquish VFDトランスミッション用の3ポジションディグユニットで、リア出力を独立してロックし、タイトな旋回時にリアアクスルをピボットさせることができます。取り付けには、トランスミッションスキッドプレートの取り外し、リア出力ハウジングの交換、サーボの接続が必要です。付属のサーボマウントにより作業は簡素化されますが、バインドを避けるためにトランスミッターのエンドポイントを正しく設定する必要があります。

取り付け手順

1. トランスミッションスキッドプレートとリアカバーを取り外す： 車両を清潔な作業台に置きます。トランスミッションスキッドプレートを固定しているネジを取り外し、ストックのリア出力カバーを取り外します。ネジは長さが異なることが多いので、整理しておいてください。 チェックポイント：漏れを防ぐため、取り外す前にガスケットやOリングの向きを確認してください。
2. ディグハウジングとシフター機構を取り付ける： VFD Hurtz Digハウジングをトランスミッションに配置し、シフトフォークを内部のシフトカラーに合わせます。付属のネジを使用し、ブルースレッドロッカーを少量塗布します。アルミハウジングの歪みを防ぐため、クロスパターンで均等に締め付けてください。 よくある間違い：締め付けすぎるとアルミハウジングのネジ山を傷める可能性があります。しっかり締めてからさらに4分の1回転で十分です。
3. サーボを取り付け、接続する： サーボを付属のマウント（またはご自身のマウント）に取り付け、サーボホーンを接続します。ホーンを取り付ける前に、サーボを電子的にセンターに合わせてください。シフターが3つのポジションすべてでスムーズに動き、バインドしないようにリンケージを調整します。オーバートラベルを防ぐため、トランスミッターのエンドポイントを設定してください。 チェックポイント：サーボに電源を入れた状態で、リアドライブシャフトを手で回しながら3つのポジションすべてをサイクルさせます。抵抗を感じた場合は、エンドポイントまたはホーンの位置を調整してください。
4. スキッドプレートを再取り付けし、テストする： トランスミッションスキッドプレートとすべてのシャーシネジを元に戻します。車両を地面に降ろし、管理されたエリアでディグ機能をテストします。フロントディグを作動させ、フロントホイールが牽引する間にリアホイールがロックされることを確認します。フルブレーキをテストして、両方のアクスルがロックされることを確認します。 最終ステップ：ディグが部分的にしか作動しない場合は、サーボのエンドポイントとリンケージのジオメトリを再確認してください。小さな調整で問題が解決することがよくあります。

製品情報

• VFD Hurtz Dig: Vanquish Products アルミニウム Hurtz シフター 3 ポジションディグ（Vanquish Products VFDトランスミッション用）。車両の能力を向上させながら、最大の強度を維持するように設計されています。Vanquish Products VFDトランスミッションと互換性があります。リア出力はスライドイン/アウトしないため、ドライブシャフトの長さ管理が容易です。サーボマウントはVanquish Products VS4-10 ProキットおよびVS4-10 シャーシキットに含まれています。固定リア出力によりドライブシャフトのセットアップが簡素化され、メンテナンスが軽減されます。また、一部のキットに含まれるサーボマウントにより、追加のハードウェアを購入する手間が省けます。