RBX Ryft AR14B eje trasero: qué revisar antes de comprar

Respuesta rápida

El eje trasero RBX Ryft AR14B es una mejora de eje centrado para el Axial Ryft, y solo encaja si ya utilizas un Axial Locker o un Vanquish Products Locker. Cómpralo si quieres una parte trasera más resistente y con mejor aspecto a escala y estás dispuesto a aportar tus propios hexágonos y corona. Omítelo si no estás seguro de qué bloqueo lleva tu Ryft, porque la carcasa no aceptará ningún otro.

Qué reemplaza realmente el AR14B en un Ryft

Este es un conjunto de eje trasero centrado para el Axial Ryft, no una pieza universal. La carcasa es de aluminio, los palieres traseros son de chromoly y se envía con retenedores de rodamientos de una pieza y una tapa de diferencial extraíble. Esa combinación importa en un Ryft porque la parte trasera se lleva los peores impactos del recorrido, y una tapa extraíble te permite inspeccionar el diferencial sin sacar todo el eje del vehículo.

La torreta de escala forma parte del diseño de la carcasa, así que no estás atornillando un refuerzo aparte. Si tu configuración actual depende de una torreta del mercado de accesorios que envuelve la carcasa original, esa pieza se quita y no se vuelve a poner.

• Carcasa de aluminio con una pumpkin centrada, compatible con la transmisión trasera centrada del Ryft
• Se incluyen semiejes traseros de cromoly, por lo que no necesitas buscarlos por separado
• Los retenedores de rodamientos de una pieza sustituyen la configuración original de varias piezas
• Tapa de diferencial extraíble para inspeccionar sin desmontar por completo

La regla del bloqueo que lo decide todo

El AR14B está fabricado para encajar con un Axial Locker o un Vanquish Products Locker. Ese es un límite de compatibilidad estricto, no una sugerencia. Si tu Ryft tiene un spool o un locker de otra marca, esta carcasa es la compra equivocada, por muy bueno que parezca el resto de la especificación.

Antes de hacer el pedido, abre tu eje trasero actual y confirma qué contiene. Si no puedes identificarlo, esa es tu señal para detenerte. El coste de equivocarte aquí es una devolución más otro desmontaje, y el eje no será utilizable mientras tanto.

• Confirma Axial Locker o Vanquish Products Locker antes de comprar
• Un casillero no identificado es una señal de alto, no un quizás
• La carcasa no incluye un compartimento, así que cuenta con el que ya tienes

Qué incluye la caja y qué no

El paquete incluye la carcasa del eje, dos semiejes traseros centrados, dos retenedores de rodamientos, una tapa de diferencial, tornillería e instrucciones. Los hexágonos y la corona no están incluidos. Eso es normal en una mejora a nivel de carcasa, pero cambia tu coste total y tu plazo de montaje si dabas por hecho un conjunto completo listo para instalar.

Si también vas a renovar el tren delantero o la dirección, inclúyelo en la misma compra. Mejorar solo la parte trasera en un camión con los C-hubs delanteros desgastados solo trasladará el punto débil hacia delante.

• Incluye: carcasa, semiejes traseros centrados 2, retenedores de rodamientos 2, tapa del diferencial, tornillería, instrucciones
• No incluido: hexágonos y corona dentada
• Planifica la relación de transmisión y la selección del bloqueo antes de que llegue el eje

Dónde encaja el Currie D44 en la decisión

Si estás comprando ejes traseros y también usas un VS4-10, el eje trasero Currie VS4-10 D44 es la opción paralela. Es una carcasa con licencia de Currie Enterprises estilo D44, con caja centrada y retenedores de rodamientos de una pieza, y utiliza juegos de engranajes y spools AR44 de Vanquish Products. El uso recomendado es con kits VS4-10, incluidos Origin, Pro, Ultra y Phoenix, además del Kit de Chasis VS4-10.

Los dos ejes resuelven el mismo problema para dos camiones diferentes. El AR14B es específico de Ryft y depende del bloqueo; el D44 es específico de VS4-10 y depende del conjunto de engranajes. No los compares para la misma configuración.

• AR14B: Axial Ryft, requiere bloqueo Axial o Vanquish
• Currie D44: vehículos basados en VS4-10, utiliza conjuntos de engranajes y carretes AR44
• Ambos utilizan retenedores de rodamientos de una pieza y una carcasa de diferencial centrada

Reglas de decisión para AR14B

• Regla 1: La identidad del casillero es lo primero: El AR14B solo es compatible con un Axial Locker o un Vanquish Products Locker. Abre tu eje trasero y confírmalo antes de hacer el pedido. Sin taquilla confirmada, no hay compra.
• Regla 2: Presupuesta para las piezas que faltan: Los hexágonos y la corona dentada no están incluidos en la caja. Añádelos a tu coste total y a tu plan de montaje antes de finalizar la compra. El precio de etiqueta no es el precio final.
• Regla 3: Haz coincidir el eje con la plataforma: AR14B es para el Axial Ryft. Si usas un VS4-10, el Currie D44 es el eje construido para ese chasis. Plataforma equivocada, eje equivocado, siempre.
• Regla 4: Actualiza el front en la misma pasada: Un tren trasero más robusto deja al descubierto el desgaste de los bujes delanteros y los componentes de dirección. Si la parte delantera está desgastada, soluciónalo ahora en lugar de esperar al próximo día de ruta. Arregla el eslabón débil antes de que avance.

Datos del producto

• RBX Ryft AR14B Eje trasero - Negro anodizado: RBX AR14B Eje trasero de aluminio para Axial Ryft con diseño de eje centrado, semiejes traseros de chromoly, truss a escala, tapa de diferencial extraíble y retenedores de rodamientos de una pieza; fabricado para adaptarse a un Axial Locker o Vanquish Products Locker. Este es el dato de compatibilidad más importante. Si tu Ryft no monta ya uno de esos dos lockers, este eje no es la compra adecuada, sin importar cómo sea el resto de tu montaje.
• Currie VS4-10 D44 Eje trasero negro anodizado: Eje trasero Currie VS4-10 D44 con carcasa centrada y retenedores de rodamientos de una pieza, utilizando juegos de engranajes y spools de Vanquish Products AR44; recomendado para kits VS4-10 incluyendo Origin, Pro, Ultra y Phoenix, y el Chassis Kit VS4-10. Si tu montaje es un VS4-10 en lugar de un Ryft, este es el eje que coincide con tu camión. Elegir el AR14B para un montaje VS4-10 es un callejón sin salida en cuanto a compatibilidad.
• Wraith Scale C-Hubs Negro anodizado: C-hubs de escala de aluminio de Vanquish Products para el Axial Wraith con diseño de fijación, que añaden un bumpstop a 48 grados cuando se combinan con chubs y knuckles de escala de Vanquish, y funcionan con knuckles estándar de Axial stock y Vanquish Wraith. Si ya estás mejorando la parte trasera, la dirección delantera y el hardware del cubo es el siguiente lugar donde aparece la holgura. Ten en cuenta que esta es una pieza para Wraith, no para Ryft, así que verifica tu plataforma antes de añadirla al carrito.

¿Quién debería comprar el RBX Ryft AR14B?

Ideal para

• Propietarios de Axial Ryft que hayan confirmado un Axial Locker o Vanquish Products Locker en el eje trasero
• Para constructores que quieren ejes traseros de cromoly y una tapa de diferencial extraíble para un mantenimiento más fácil en el sendero
• Pilotos que sustituyen una carcasa trasera de serie doblada o desgastada y quieren un truss a escala integrado

No para

• Cualquiera que no pueda identificar el casillero que tiene actualmente en su Ryft
• Propietarios de VS4-10, que deberían fijarse en el eje trasero Currie VS4-10 D44 en su lugar
• Los compradores esperan un conjunto completo listo para instalar con hexágonos y corona incluidos