VS4-10 Builders Kit - Portal Axle

VS4-10 建造者套件 - 門式車軸

精密工程與終極性能的結合

VS4-10 門式車軸建造者套件專為性能與耐用性而設計，配備了套件中最高規格的 VFD Twin 變速箱和 F10 門式車軸。專為嚴峻地形設計，此套件帶來傳動系統創新、卓越的離地間隙和低重心，以最大化控制與能力。

傳動系統

VS4-10 門式車軸建造者套件的核心是 VFD Twin 變速箱，這是一個先進的系統，具有可選擇的超速換檔（6.5% 至 46%）和 3 段式 Dig 裝置——全部整合在一個緊湊、高效的包裝中。精密加工內部齒輪、金屬軸承板和耐用的加工鋁製馬達板確保了持久的性能。

動力通過 ISD10 傳動軸傳遞，配備加工 CV 式接頭，實現平穩高效的運作。F10 門式車軸以緊湊設計優化間隙，同時整合了加工準雙曲面齒輪、鉻鉬鋼差速鎖和黃銅車軸管插入件，以增加強度和重量分佈。

主要傳動系統特點：

• VFD Twin 變速箱
  
• 加工馬達板
• 加工 VFD 前齒輪
• 加工 VFD Twin 分動箱齒輪
• 鋁製 VFD 支柱
• F10 門式車軸外殼
• 加工準雙曲面車軸齒輪
• 加工門式齒輪
• 重型合金門式轉向節配重
• 黃銅車軸管
• ISD10 傳動軸

VFD Twin 變速箱

VFD Twin 變速箱建立在經過驗證的 VFD 平台之上，整合了先進的傳動系統控制，專注於性能、耐用性和比例真實感。此系統具有可選擇的超速換檔和 3 段式 Dig 裝置，可針對任何地形進行即時調整。

透過即時超速換檔，駕駛員可以在 6.5%（標準）和 46%（高超速）之間切換，顯著改變駕駛動態。超速空檔位置還允許 2WD 模式，在需要時斷開前輸出。整合的 3 段式 Dig 鎖定後軸，實現急轉彎或在陡坡上完全控制，借鑒了 Vanquish Products 經過驗證的 Hurtz Dig 設計，實現可靠、平穩的運作。

在內部，VFD Twin 採用硬化鉻鉬鋼軸、加工內部齒輪和軸承板加固關鍵負載點，專為耐用性而設計。離合器消除器確保最大動力傳輸，而模製變速箱外殼則保持比例外觀。加長的防滑板為馬達在崎嶇地形中提供額外保護。

相容於 540 有刷和無刷馬達* 

• 即時可選擇超速
• 標準超速 6.5%
• 可選擇高超速 46%
• 使用超速空檔位置實現 2WD（斷開前輸出）
• 3 段式 Dig
• 離合器消除器
• 加工內部齒輪
• 硬化鉻鉬鋼軸
• 模製 VFD Twin 加長防滑板，用於馬達保護
  
• 燒結換檔臂，帶黃銅樞軸換檔襯套
• 用於超速和 Dig 換檔的鉻鉬鋼滑動狗骨
• 比例模製變速箱外殼
• 加工軸承板
• 加工馬達板
• 模製螺旋齒輪蓋
• 32P 52T 螺旋齒輪和 15T 鋼製小齒輪
• 用於換檔臂的矽膠防塵罩***

F10 門式車軸

F10 門式車軸的設計著重於耐用性、間隙和平穩性能，充分利用了 Vanquish Products 在高性能車軸設計方面的豐富經驗。這些車軸採用高間隙門式配置，減小了差速器外殼的尺寸，同時最大化 C 型座和轉向節周圍的離地間隙。此設計改善了障礙物間隙，最大限度地減少了卡住的情況，並讓您的車輛在技術地形中保持性能。

堅固的一體式模製外殼整合了桁架，通過將兩端連接在一起來加強車軸結構。 高小齒輪準雙曲面齒輪設置改善了齒輪嚙合，減少了傳動系統應力，並提供了更平穩的動力傳遞。

為了增加牽引力和穩定性，前後車軸均包含加重黃銅管插入件，而前軸還具有重型合金轉向節配重。這種策略性的重量放置降低了重心，提高了攀爬性能並降低了翻車風險。49° 的轉向角提供了卓越的機動性，讓您在具有挑戰性的條件下具有更緊密的轉彎能力。

其他比例細節包括可拆卸的第三成員、一體式模製軸承固定器和可調節的下避震器安裝位置，用於微調懸吊幾何。6mm 輸出軸和 M5 車輪螺母確保了耐用性以及與各種車輪設置的相容性。

• 模製塑膠車軸外殼
• 萬向式車軸軸
• 49 度轉向
• 高主銷後傾角強化 C 型座
• 重型合金門式轉向節配重
• 高小齒輪加工準雙曲面車軸齒輪 (30/8)
  
• 6mm 輸出軸，帶 M5 車輪螺母
• 一體式模製軸承固定器
• 可調節下避震器安裝位置
• 比例可拆卸第三成員
  

底盤

VS4-10 底盤旨在平衡比例真實感與高性能耐用性，採用重型鋼製 C 型槽鋼車架，提供卓越的剛性和強度。專為應對極限地形需求而設計，此底盤在保持比例尺寸的同時，最大限度地提高功能，以實現最佳操控和重量分佈。

模製前後橫樑加強了高應力區域，在最需要的地方增加了結構完整性。這些橫樑還整合了雙伺服器安裝位置、整合絞盤線路導向和比例油箱，為設計增加了多功能性和真實感。

側踏板具有模組化、可更換的外側部分，允許輕鬆調整以適應不同的車身寬度，同時也作為抵禦障礙物的保護屏障。這確保了在各種車身風格中都能精確貼合，而不犧牲耐用性。

鋁製潘哈德連桿安裝座提供了可靠的轉向幾何，保持懸吊運動可控且可預測。模製 避震器塔以雙剪切配置固定 80mm Incision S8E 避震器，確保在極端駕駛條件下提供最大支撐和耐用性。

• 重型高間隙鋼製 C 型槽鋼車架導軌
• 整合電池托盤和電子設備安裝位置
  
• 不鏽鋼連桿
  

懸吊

配備 Incision 80mm S8E 避震器，VS4-10 提供平穩的懸吊鉸接，具有硬質陽極氧化鋁製避震器主體、雙 X 型環密封件和鍵控彈簧杯。帶潘哈德連桿的 3 連桿前懸吊將伺服器隱藏起來，以實現比例真實感，同時不犧牲懸吊行程。

• SC8E Incision 80mm 避震器，帶排氣螺絲避震器蓋
• 硬質陽極氧化鋁製避震器主體
• 不鏽鋼連桿
• 不鏽鋼樞軸球
• 不鏽鋼偏置下避震器樞軸球，用於調整車軸處的避震器寬度

包含

• 螺絲膠
• 潤滑脂
• 30wt 避震器油
• 7mm 至 8mm 薄壁車輪螺母適配器工具

規格

• 1/10 比例
  

• 5.25:1 車軸齒輪比
• 15T 小齒輪
• 52T 螺旋齒輪
• 總寬度（六角對六角）- 200mm (7.87”)
  
• 軸距：313mm (12.3")
• 總前齒輪比（標準 6.5% OD）：53.7:1
• 總前齒輪比（高 46% OD）：35.8:1
• 總後齒輪比：57.2:1

所需電子設備

• 電子變速器 (ESC)
• 540 馬達
• 轉向伺服器（包含 Vanquish 20mm 伺服器臂） 
• 電池
• 發射器和接收器

VFD Twin 功能的額外電子設備

• X2 標準尺寸伺服器，用於 Dig 和可選擇超速（標準或低矮型）
• X2 24mm 伺服器臂
• 4 通道發射器和接收器

完成所需的其他物品

• 工具
• 油漆
• 車殼
• 1.9 輪胎（建議）
• 1.9 輪圈（建議）
• 電池
• 充電器

*適用於大多數 540 有刷和無刷馬達

*** 變速箱防塵罩並非 100% 防塵。 請使用檢修蓋定期檢查變速箱是否有碎屑，並視需要添加潤滑脂。