F10 門式轉向節配重：低偏移設定解析
By Vanquish Products - Premium RC Crawler Kits & Accessories | Published: 2026-10-15
Category: 操作指南
逐步指南：安裝低偏移 F10 門軸轉向節配重、在重型合金與黃銅之間做選擇，以及調整你的攀岩車重心。
快速解答
低偏移的 F10 門型轉向節配重可取代原廠 F10 門型轉向節蓋，並直接在車軸上方增加質量，以降低重心。如果您想要適度的重量與最大的車輪間隙，請選擇重合金；如果您想要最大的低位質量且能接受較寬的輪距，請選擇黃銅。兩者都是 F10 門型轉向節蓋的直接替換品，並適用於塑膠 VPS08607 或加工鋁製 VPS8640 / VPS8641 轉向節。
為什麼低處的重量會改變攀岩車的性能
在轉向節增加配重可降低你的攀岩車重心，同時不會把簧下重量抬高到車架上。這有助於輪胎在側傾路線上保持貼地，並減少從側坡過渡到爬坡時翻覆的傾向。由於重量位於車軸端，也能防止車頭在扭力下抬起。
取捨在於轉向力度與懸吊反應。轉向節上更多的非簧載質量，可能讓前段在落地後感覺更慢才穩定下來，也會對伺服機與連桿造成額外負荷。這就是低偏移版本存在的原因：它們讓增加的質量靠近轉向節，讓你使用常見輪寬時，不必把輪距往外推得超過必要範圍。
重合金 vs 黃銅：選擇正確的質量
Heavy Alloy F10 Portal Knuckle Weights 採用低偏移設計，可讓大多數輪框使用，同時在低處增加重量。Brass F10 Portal Knuckle Weights 同樣為低偏移，但可搭配 225 SLW 輪轂，並可容納 0.8 或 1.0 寬的 Vanquish Products 輪框。黃銅密度更高，因此能在相同體積下增加更多質量；重合金較輕，適合想改變 CG 但不想大幅增加總重量的改裝。
如果您已經在其他地方使用重型底盤或大量黃銅，重型合金可能是更好的調校工具，因為它能讓您以更小的幅度增加重量。如果您需要最大的低位重量，而且您的輪組配置有足夠的間隙，黃銅是更直接的途徑。
請先檢查轉向節與車輪的間隙
訂購前，請確認您擁有的是哪一款 F10 門軸轉向座。兩種重量皆相容於塑膠 VPS08607 或切削鋁合金 VPS8640 / VPS8641 F10 門軸轉向座。若不確定，請拆下一個輪子並查看轉向座蓋；零件編號通常會成型或蝕刻在內側。
搭配黃銅時，輪子的選擇更為重要。 黃銅 F10 Portal 轉向節配重 是低偏移版本，可使用 225 SLW 輪轂，並能避開 0.8 或 1.0 寬的 Vanquish Products 輪框。如果您使用不同的輪轂或更寬的輪框，請在購買前測量轉向節配重與輪框筒身之間的間隙。Heavy Alloy 版本據描述可使用大多數輪框，因此如果您的輪框種類混雜，它是較安全的起點。
安裝配重，無需損壞五金件
這些配重是 F10 Portal 轉向節蓋的直接替換品，因此流程與拆下並重新裝上蓋子相同。一次只處理一側，這樣如果忘記五金件的方向，還能參考另一側。清潔轉向節接合面，然後在鎖緊任何螺絲之前，將配重完全就位。
請使用能緊密貼合螺絲頭的高品質六角起子。將不鏽鋼螺絲鎖入鋁製或塑膠轉向座時很容易過度鎖緊；請以交叉方式鎖緊，並在重量齊平時停止。如果您同時加裝 Incision 12mm Brass Hex Hub，請注意它採用止付螺絲方式固定於短軸上，因此您需要在最終鎖緊前，將止付螺絲對準短軸上的平面。
在第一次跑之後再調校，而不是之前
跑一條熟悉的路線，觀察前端的推頭、傾倒或安定方式是否不同。增加轉向節配重通常能減少傾倒，但可能讓轉向感覺更重；如果伺服機吃力，或前端感覺模糊，可能是針對你的伺服機與連桿設定調整過頭了。一次只調整一個變數：輪胎、避震器位置或配重，不要三個同時調整。
如果您想在不改變轉向節重量的情況下微調車軸質量，Incision 12mm Brass Hex Hub for F10 Portal Axles 會在六角處增加質量，並相容於 VRD Carbon Phoenix Portal F10 Portal Axles、Vanquish Products SCX10ii Currie Portals，以及配備 Origin Half Cab 的 VS4-10 Ultra。內含兩個六角輪轂與兩顆 M3 止付螺絲，因此這是可單獨測試的小型可逆改裝。
逐步教學：Low Offset F10 門軸轉向節配重安裝
- 確認您的轉向節零件編號： 拆下一個前輪，確認您使用的是塑膠 VPS08607 還是切削鋁合金 VPS8640 / VPS8641 F10 轉向座。兩款低偏移配重都與兩者相容，但先確認可避免訂購錯誤車軸的配件。 檢查點：如果轉向節護蓋不是這些其中之一，請先停止並確認相容性後再購買。
- 以模擬配重測試輪胎間隙： 將配重靠在轉向節上，用手轉動輪框。黃銅的配合較緊；它是針對 225 SLW 輪轂以及 0.8 或 1.0 寬的 Vanquish Products 輪框所設計。重型合金則被描述為可相容於大多數輪框。 檢查點：如果輪鼓接觸到配重，請改用重合金或變更輪轂寬度。
- 拆下原廠轉向節蓋，並清潔接合面： 一次處理一側。擦拭掉污垢或螺絲固定劑殘留，讓配重塊能平整貼合。表面若有毛邊或砂粒，會使配重塊歪斜就位，並可能對螺絲造成應力。 檢查點：安裝硬體前，配重應平放且不會晃動。
- 安裝配重，並以交叉方式鎖緊螺絲： 請使用尺寸貼合的六角起子。以十字方式逐步鎖緊，直到配重與表面齊平。這些是 F10 Portal 轉向節蓋的直接替換品，因此請沿用原廠螺絲位置，且不要對鋁或塑膠過度鎖緊。 檢查點：當配重與表面齊平時即停止；若螺絲感覺鬆軟，請將其退出並檢查螺紋。
- 若要新增 Incision 12mm Brass Hex Hub，請將止付螺絲對準短軸的平面： 六角輪轂採用止付螺絲固定於短軸上。將其滑入，找到平面處，然後將 M3 止付螺絲鎖緊抵住平面。包裝內含兩個六角輪轂與兩顆 M3 止付螺絲。 檢查點：鎖緊後，六角件不應在短軸上轉動。
- 跑一條熟悉的路線，每次只調整一個變數： 注意翹頭、轉向力度，以及前懸在落地後如何穩定下來。如果伺服機吃力，或前端感覺模糊，可能是你為伺服機和連桿增加了太多質量。下次跑之前，只改變輪胎、避震位置或重量。 下一步：如果你需要更大的調整範圍，請先單獨測試黃銅六角輪轂，再增加更多的轉向節配重。
F10 入門網站重量選項一覽
- Heavy Alloy F10 門軸配重 - 低偏移: Heavy Alloy F10 Portal Knuckle Weight - Low Offset 是 F10 Portal Knuckle 護蓋的直接替換品，並相容於塑膠 VPS08607 或 CNC 加工鋁合金 VPS8640 / VPS8641 F10 Portal Knuckle。它讓您無需更換轉向節即可增加低位配重，而低偏移設計可使用大多數輪框。
- 黃銅 F10 門軸轉向節配重 - 低偏移: Brass F10 Portal Knuckle Weight - Low Offset 可直接替換 F10 Portal 轉向節護蓋，並相容於塑膠 VPS08607 或 CNC 加工鋁合金 VPS8640 / VPS8641 F10 Portal 轉向節。它能最大化低重心配重，但低偏移設計特別允許使用 225 SLW 輪轂，並可容納 0.8 或 1.0 寬的 Vanquish Products 輪框，因此輪框選擇比重型合金更受限。
- 黃銅 F10 Portal 12mm 六角: Incision 12mm Brass Hex Hub for F10 Portal Axles 以黃銅製成以增加質量，採用止付螺絲方式固定於短軸上，並相容於 VRD Carbon Phoenix Portal F10 Portal Axles、Vanquish Products SCX10ii Currie Portals，以及配備 Origin Half Cab 的 VS4-10 Ultra。它在六角座處增加少量質量，是在投入完整轉向節配重之前測試重量調校的可逆方式。
