VS4-10 Builders Kit - Portal Axle

KIT DE CONSTRUÇÃO VS4-10 - EIXO PORTAL

Engenharia de Precisão Encontra o Desempenho Supremo

O Kit de Construção VS4-10 com Eixo Portal é construído para desempenho e durabilidade, apresentando a transmissão VFD Twin de especificações mais elevadas e os Eixos Portal F10 disponíveis num kit. Projetado para terrenos exigentes, este kit traz inovações no trem de força, excecional distância ao solo e um centro de gravidade baixo para maximizar o controlo e a capacidade.

Trem de Força

No coração do kit de construção VS4-10 com Eixo Portal está a transmissão VFD Twin, um sistema avançado com Mudança de Overdrive Selecionável (6,5% a 46%) e uma unidade de dig de 3 posições—tudo num pacote compacto e eficiente. Engrenagens internas maquinadas, placas de rolamentos metálicas e uma placa de motor em alumínio maquinado durável garantem um desempenho duradouro.

A potência é transferida através dos veios de transmissão ISD10, com juntas de estilo CV maquinadas para uma operação suave e eficiente. Os Eixos Portal F10 otimizam a distância ao solo com um design compacto, integrando engrenagens hipoides maquinadas, spools de cromoly e insertos de tubo de eixo em latão para maior resistência e distribuição de peso.

Principais Características do Trem de Força:

• Transmissão VFD Twin
  
• Placa de Motor Maquinada
• Engrenagens Dianteiras VFD Maquinadas
• Engrenagens da Caixa de Transferência VFD Twin Maquinadas
• Postes VFD em Alumínio
• Caixas do Eixo Portal F10
• Engrenagens de Eixo Hipoides Maquinadas
• Engrenagens Portal Maquinadas
• Pesos de Mão Francesa Portal em Liga Pesada
• Tubos de Eixo em Latão
• Veios de Transmissão ISD10

Transmissão VFD Twin

A Transmissão VFD Twin baseia-se na plataforma VFD comprovada, integrando controlo avançado do trem de força com foco no desempenho, durabilidade e realismo de escala. Este sistema apresenta Mudança de Overdrive Selecionável e uma unidade de dig de 3 posições, proporcionando ajustes em tempo real para qualquer terreno.

Com mudança de overdrive em movimento, os condutores podem alternar entre 6,5% (padrão) e 46% (overdrive elevado), alterando drasticamente a dinâmica de condução. A posição neutra do overdrive também permite o modo 2WD, desengatando a saída dianteira quando necessário. O dig integrado de 3 posições bloqueia o eixo traseiro para curvas apertadas ou controlo total em inclinações íngremes, recorrendo ao comprovado design de dig Hurtz da Vanquish Products para uma operação fiável e suave.

Internamente, o VFD Twin é construído para durabilidade com veios de cromoly endurecido, engrenagens internas maquinadas e placas de rolamentos que reforçam os pontos de carga críticos. Um eliminador de slipper garante a transferência máxima de potência, enquanto a caixa da transmissão moldada mantém uma aparência de escala. A placa de proteção estendida oferece proteção adicional para o motor em terrenos acidentados.

Compatível com motores 540 escovados e sem escovas* 

• Overdrive Selecionável em Movimento
• Overdrive Padrão 6,5%
• Overdrive Elevado Selecionável 46%
• Use a posição neutra do overdrive para 2WD (desengate a saída dianteira)
• Dig com 3 Posições
• Eliminador de Slipper
• Engrenagens Internas Maquinadas
• Veios de Cromoly Endurecido
• Placa de Proteção Estendida VFD Twin Moldada para Proteção do Motor
  
• Braços de mudança sinterizados com bucha de pivô de mudança em latão
• Cães de deslizamento em cromoly para mudança de Overdrive e Dig
• Caixa de Transmissão Moldada em Escala
• Placas de Rolamentos Maquinadas
• Placa de motor maquinada
• Tampa da Engrenagem Cônica Moldada
• Engrenagem Cônica 32P 52T e Pinhão de Aço 15T
• Protetores de silicone para braços de mudança***

Eixos Portal F10

Os Eixos Portal F10 são projetados com foco na durabilidade, distância ao solo e desempenho suave, aproveitando a vasta experiência da Vanquish Products no design de eixos de alto desempenho. Estes eixos apresentam uma configuração portal de alta distância ao solo, reduzindo o tamanho da caixa do diferencial enquanto maximizam a distância ao solo ao redor dos C-hubs e mãos francesas. Este design melhora a transposição de obstáculos, minimiza encravamentos e mantém o seu rig a desempenhar em terrenos técnicos.

As caixas moldadas rígidas de uma peça incorporam uma treliça integrada que fortalece a estrutura do eixo, unindo ambas as extremidades. A configuração de engrenagem hipoide de pinhão alto melhora o engate das engrenagens, reduz o stress na linha de transmissão e proporciona uma entrega de potência mais suave.

Para maior tração e estabilidade, tanto os eixos dianteiros como traseiros incluem insertos de tubo em latão com peso, enquanto o eixo dianteiro também apresenta pesos de mão francesa em liga pesada. Esta colocação estratégica de peso baixa o centro de gravidade, melhorando o desempenho em escalada e reduzindo o risco de capotamentos. Os 49° de ângulo de direção proporcionam manobrabilidade excecional, dando-lhe capacidade de curva mais apertada em condições desafiadoras.

Detalhes adicionais de escala incluem um terceiro membro removível, retentores de rolamentos moldados de uma peça e posições de montagem do amortecedor inferior ajustáveis para afinar a geometria da suspensão. Os veios de saída de 6mm com porcas de roda M5 garantem durabilidade e compatibilidade com uma ampla gama de configurações de rodas.

• Caixas de Eixo em Plástico Moldado
• Veios de Eixo de Estilo Universal
• 49 Graus de Direção
• C-Hub Reforçado com Caster Alto
• Pesos de Mão Francesa Portal em Liga Pesada
• Engrenagens de Eixo Hipoides Maquinadas de Pinhão Alto (30/8)
  
• Veios de saída de 6mm com porca de roda M5
• Retentores de Rolamentos Moldados de Uma Peça
• Posição de Montagem do Amortecedor Inferior Ajustável
• Terceiro membro removível em escala
  

Chassis

O chassis VS4-10 é construído para um equilíbrio entre realismo de escala e durabilidade de alto desempenho, utilizando uma estrutura de canal C em aço de alta resistência que proporciona rigidez e força excecionais. Projetado para lidar com as exigências de terrenos extremos, este chassis mantém proporções de escala enquanto maximiza a funcionalidade para um manuseamento e distribuição de peso ideais.

Os travessas dianteiras e traseiras moldadas reforçam as áreas de alta tensão, aumentando a integridade estrutural onde mais importa. Estas travessas também incorporam locais de montagem dupla para servos, roteamento integrado do cabo do guincho e uma célula de combustível em escala, adicionando versatilidade e realismo ao design.

Os protetores laterais apresentam uma secção exterior modular e substituível, permitindo ajustes fáceis para acomodar diferentes larguras de carroçaria, servindo também como barreira protetora contra obstáculos. Isto garante um ajuste preciso para uma ampla gama de estilos de carroçaria sem sacrificar a durabilidade.

O suporte panhard em alumínio proporciona uma geometria de direção fiável, mantendo o movimento da suspensão controlado e previsível. As torres de amortecedor moldadas seguram os amortecedores Incision S8E de 80mm numa configuração de cisalhamento duplo, garantindo suporte e durabilidade máximos em condições de condução extremas.

• Longarinas de Estrutura em Canal C de Aço de Alta Resistência e Alta Distância ao Solo
• Bandeja de bateria integrada e posições de montagem eletrónica
  
• Barras em Aço Inoxidável
  

Suspensão

Equipado com amortecedores Incision S8E de 80mm, o VS4-10 proporciona articulação de suspensão suave com corpos de amortecedor em alumínio anodizado duro, vedantes duplos de anel X e copos de mola chaveados. A suspensão dianteira de 3 barras com panhard mantém o servo escondido para realismo de escala sem sacrificar o curso da suspensão.

• Amortecedores SC8E Incision de 80mm com tampa de amortecedor com parafuso de purga
• Corpos de Amortecedor em Alumínio Anodizado Duro
• Barras em Aço Inoxidável
• Esferas de Pivô em Aço Inoxidável
• Esferas de pivô de amortecedor inferior descentralizadas em aço inoxidável para ajustar a largura do amortecedor no eixo

Inclui

• Travão de rosca
• Massa lubrificante
• Óleo de Amortecedor 30wt
• Ferramenta adaptadora de porca de roda de parede fina de 7mm a 8mm

Especificações

• Escala 1/10
  

• Relação de Transmissão do Eixo 5.25:1
• Pinhão 15T
• Engrenagem Cônica 52T
• Largura Total Hex a Hex - 200mm (7,87”)
  
• Distância entre Eixos: 313mm (12,3")
• Relação Dianteira Total (OD Padrão 6,5%): 53.7:1
• Relação Dianteira Total (OD Elevado 46%): 35.8:1
• Relação Traseira Total: 57.2:1

Eletrónica Necessária

• ESC
• Motor 540
• Servo de Direção (braço de servo Vanquish de 20mm incluído) 
• Bateria
• Transmissor e Recetor

Eletrónica Adicional para Funcionalidade VFD Twin

• X2 Servos de tamanho padrão para Dig e Overdrive Selecionável (Padrão ou Perfil Baixo)
• X2 Braços de servo de 24mm
• Transmissor e Recetor de 4 Canais

Outros Itens Necessários para Completar

• Ferramentas
• Tinta
• Carroçaria
• Pneus 1.9 (Recomendado)
• Jantes 1.9 (Recomendado)
• Bateria
• Carregador

*Adapta-se à maioria dos motores 540 escovados e sem escovas

*** O protetor de pó da transmissão não é 100% à prova de elementos.  Use a tampa de acesso para verificar regularmente a transmissão quanto a detritos e adicione massa lubrificante conforme necessário.