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Hurtz Dig V2

Hurtz Dig V2 - Main image
$53.67 $87.99 In stock

Vanquish Products Aluminum Hurtz Shifter 3 Posições Dig para Transmissões Axial de 3 Engrenagens

  • A unidade dig atualizada foi concebida para aumentar a capacidade do seu veículo, mantendo a máxima resistência
  • Compatível com Axial SCX10, SCX10-II RTR e AX10. Pode também ser utilizada no Wraith, alterando a caixa de transmissão
  • A saída traseira é suportada por rolamentos para uma melhor eficiência da linha de transmissão e é perfurada transversalmente para funcionar com veios de transmissão de pino passante
  • A saída traseira não desliza para dentro e para fora, facilitando a gestão do comprimento do veio de transmissão
  • O suporte do servo está fixado à caixa dig para uma instalação simples
  • Todas as peças de transmissão são fabricadas em aço cromado de alta qualidade
  • O curso total da alavanca necessário para engrenar as três posições é de 0,73 polegadas, recomendando-se uma alavanca de servo de 24 mm
  • O suporte do servo pode utilizar a maioria dos servos de tamanho padrão*
  • O design de alavanca do shifter significa que não necessita de um servo caro para operar esta unidade de forma fiável**
  • O design V2 funciona com caixas de transmissão Axial de 3 engrenagens de série, bem como com qualquer caixa de transmissão Vanquish Products SCX10***

* Os designs e deslocamentos das caixas de servo variam conforme o fabricante; os servos Futaba, Hitec e Tactic foram testados e encaixam, mas nem todos os modelos podem ser verificados

** É necessário um rádio com um canal auxiliar aberto e pontos finais programáveis para garantir que a unidade dig funciona corretamente e que o servo não sobreaquece

*** O Hurtz dig monta em qualquer caixa de transmissão Axial de 3 engrenagens que utilize uma placa de motor metálica aparafusada. Não funciona com a caixa de transmissão Axial LCX cinzenta.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Andrew H. ★★★★★

I swapped out my plastic dig for this aluminum unit and the difference in shift feel is night and day—it’s much more precise. The three-position setup works perfectly with my Axial transmission, and after a few rocky trails, I’m confident this will hold up way longer.

Alexander F. ★★★★★

The aluminum body on this dig unit feels way more solid than the stock plastic one, and the three shifter positions click in cleanly every time. Install took a bit of fiddling to line up, but once it was set the difference on the rocks was obvious.

Chloe L. ★★★★★

Swapped this into my 3-gear trans and the shift between dig positions finally feels crisp instead of sloppy. The aluminum body is noticeably beefier than the stock plastic part, so I'm not worried about it flexing under torque anymore.