Vanquish VS4-10: Eixos, Engrenagens e Saídas

Resposta rápida

Construa o seu grupo motopropulsor VS4-10 a partir do zero: escolha primeiro o conjunto de eixos, defina a relação de transmissão em segundo lugar e só depois adicione braços, sliders e detalhes da carroçaria. Se quiser uma atualização de eixo durável e de baixo custo, o Conjunto de Eixo Traseiro com Portais F10 é o ponto de partida mais robusto. Se quiser ajustar a velocidade das rodas dianteiras e traseiras para escalar, o Conjunto de Engrenagens de Overdrive com Portais Axial (15/20) é a ferramenta de relação à volta da qual deve planear, mas confirme que é compatível com o seu eixo antes de encomendar.

A maioria das construções VS4-10 não melhora no trilho porque as peças são compradas pela ordem errada. Uma nova carroçaria ou um conjunto de sliders tem ótimo aspeto, mas não altera a forma como o camião aplica a potência. O grupo motopropulsor altera.

Este guia apresenta um percurso de atualização prático: escolha o conjunto de eixos, depois a relação de transmissão e, por fim, as peças de suporte que mantêm o camião fiável. Ao longo do caminho, verá onde cada opção da Vanquish Products se encaixa e onde não se encaixa.

Comece pelo eixo, não pelos acessórios

O eixo é a base de uma atualização do grupo motopropulsor VS4-10. Define a bitola, a distância ao solo e o peso não suspenso em cada canto. Alterar os eixos mais tarde implica rever braços, veios de transmissão e geometria da suspensão, por isso decida isto primeiro. O Conjunto de Eixo Traseiro com Portais F10 utiliza um design moldado com uma treliça integrada que une as duas extremidades do eixo, além de tubos de reforço internos em latão que acrescentam resistência e colocam o peso em baixo.

Esse peso baixo é importante num crawler porque baixa o centro de gravidade sem adicionar lastro ao chassis. A contrapartida é que um conjunto de eixo com portais é um compromisso maior do que uma troca de engrenagens, por isso só siga este caminho se estiver pronto para rever o resto da traseira. Se apenas quiser alterar a velocidade das rodas, mantenha as engrenagens e deixe o eixo em paz.

• Decida o eixo primeiro: ele determina os comprimentos dos braços, os ângulos dos veios e a configuração da suspensão.
• O peso baixo e reforçado ajuda mais à estabilidade do que adicionar peso na parte superior do chassis.

Defina a relação de transmissão antes de comprar os componentes de saída

A relação de transmissão altera o comportamento do camião mais do que quase qualquer outra peça individual. O Conjunto de Engrenagens de Overdrive com Portais Axial (15/20) tem uma relação de 1.33:1 em comparação com as engrenagens padrão de 1.92:1, o que representa um overdrive de 35.9%, e é destinado ao eixo dianteiro. O overdrive na frente puxa o camião para cima e sobre os ressaltos, em vez de empurrar a traseira contra eles.

Leia as notas de compatibilidade com atenção, porque as peças de relação são o sítio mais fácil para desperdiçar dinheiro. Este conjunto é feito para eixos SCX10-III e Axial Capra, pode não encaixar na carcaça traseira do SCX10-III devido a alterações de produção a meio do ciclo, e não encaixa nos eixos Vanquish VS4-10 Ultra ou Vanquish SCX10-II. Se o seu camião é um VS4-10 Ultra, este conjunto de engrenagens específico não é a sua resposta.

• Use overdrive apenas na frente; mantenha a traseira com a relação padrão para uma escalada previsível.
• Verifique o modelo do eixo na nota de compatibilidade antes de encomendar qualquer conjunto de engrenagens.

Adicione resistência e acabamento pela ordem correta

Assim que o eixo e a relação estiverem definidos, invista em peças que protejam o camião ou melhorem a condução. Braços de Construção em Titânio (2) estão disponíveis em incrementos de 2 mm para que possa ajustar um camião personalizado, com roscas M4, um perfil de braço com 5 mm de diâmetro e compatibilidade com todos os terminais Incision. São vendidos em pares, por isso planeie quantos braços vai substituir antes de encomendar.

As peças de carroçaria e detalhe vêm por último porque não alteram o desempenho. O Cabina Phoenix Apenas - Cinza Pintado é uma cabina de substituição pintada para combinar com a cor de fábrica RTR, sem necessidade de corte, e é recomendado para uso com VPS09011B. O Interior Phoenix - Transparente é a opção não pintada: interior e painel em Lexan pré-cortados com uma folha de autocolantes recortados, mas requer tinta de policarbonato e preparação adequada, e não inclui detalhes moldados ou ferragens.

• Compre braços em pares e meça antes de cortar ou encomendar.
• A cabina pintada poupa tempo de preparação; o interior transparente poupa dinheiro se já pintar Lexan.

Para onde vai realmente o orçamento

Uma construção de grupo motopropulsor tem três níveis de custo: o conjunto de eixos, a relação de transmissão e o pequeno hardware e braços que fazem tudo funcionar. Gastar no eixo primeiro dá-lhe o maior ganho de durabilidade, mas também é a maior compra individual. As engrenagens são a forma mais barata de alterar o comportamento no trilho, e os braços e sliders são refinamentos baratos que pode adicionar mais tarde.

Não compre um eixo de alta qualidade e depois salte a relação. Um eixo forte com a relação errada ainda escala mal. Da mesma forma, não coloque overdrive num camião que já tem dificuldades com a tração traseira; corrija a traseira primeiro e depois adicione overdrive à frente.

• Eixo primeiro para durabilidade, engrenagens em segundo para comportamento, detalhes por último.
• Se o camião já derrapa na traseira, corrija a tração antes de adicionar overdrive.

Regras de decisão para a sua construção do grupo motopropulsor VS4-10

• Se quiser durabilidade primeiro: Escolha o Conjunto de Eixo Traseiro com Portais F10 antes de qualquer peça de relação ou detalhe, porque o eixo define a compatibilidade para braços, veios de transmissão e amortecedores. Compre o eixo uma vez; construa tudo o resto à volta dele.
• Se quiser melhor escalada sem um eixo novo: Use o Conjunto de Engrenagens de Overdrive com Portais Axial (15/20) apenas na frente, mas verifique se o seu eixo é SCX10-III ou Capra e não um VS4-10 Ultra ou SCX10-II. A relação altera o comportamento de forma barata, mas a compatibilidade não é universal.
• Se estiver a reconstruir a geometria após uma troca de eixo: Encomende os Braços de Construção em Titânio (2) nos comprimentos que medir, lembrando que são vendidos em pares com roscas de 10 mm por lado e encaixam nos terminais Incision. Meça duas vezes; os braços são baratos, mas comprimentos errados não são grátis.
• Se estiver apenas a renovar a carroçaria: Escolha a Cabina Phoenix Apenas - Cinza Pintado para um acabamento de fábrica sem corte, ou o Interior Phoenix - Transparente se preferir pintar o Lexan você mesmo. As peças de carroçaria são o último passo, não a primeira atualização.

Peças que se encaixam neste percurso de atualização

• Conjunto de Eixo Traseiro com Portais F10: Eixos F10 com portais moldados com uma treliça integrada que une as duas extremidades e tubos de reforço internos em latão para resistência e baixo peso. A treliça e os tubos de latão acrescentam rigidez e colocam o peso em baixo, o que ajuda à estabilidade em subidas sem adicionar lastro ao chassis.
• Conjunto de Engrenagens de Overdrive com Portais Axial (15/20): Relação de 1.33:1 versus 1.92:1 padrão, um overdrive de 35.9%, destinado ao eixo dianteiro; pode não encaixar na carcaça traseira do SCX10-III e não encaixa nos eixos Vanquish VS4-10 Ultra ou Vanquish SCX10-II. O overdrive dianteiro melhora a escalada, mas apenas se o seu eixo corresponder às notas de compatibilidade; comprar o conjunto de relação errado desperdiça dinheiro e tempo de bancada.
• Braços de Construção em Titânio (2): Disponíveis em incrementos de 2 mm, roscas M4 com um perfil de braço de 5 mm de diâmetro, compatíveis com todos os terminais Incision, vendidos em pares com 10 mm de comprimento de rosca por lado. Comprimentos incrementais permitem construir um camião personalizado e ajustar a geometria após uma mudança de eixo sem fabrico personalizado.
• Cabina Phoenix Apenas - Cinza Pintado: Cabina Phoenix de substituição pintada para combinar com a cor de fábrica RTR, sem necessidade de corte, recomendada para uso com VPS09011B. Uma correspondência de cor direta mantém o camião com aspeto de fábrica, poupando tempo e materiais de pintar uma carroçaria transparente.

Para quem é este percurso de atualização

Ideal para

• Proprietários de VS4-10 que planeiam uma construção faseada do grupo motopropulsor e querem comprar pela ordem correta
• Construtores de crawlers que querem peso mais baixo e eixos mais fortes sem adivinhar a compatibilidade

Não é para

• Proprietários de VS4-10 Ultra à procura de um conjunto de engrenagens de overdrive de instalação direta, uma vez que o conjunto Axial não encaixa nesse eixo
• Construtores que só querem alterações cosméticas e não planeiam tocar em eixos ou relações

Escolha o conjunto de eixos primeiro, defina a relação de transmissão em segundo e adicione braços e peças de carroçaria por último. Essa ordem mantém todas as atualizações do grupo motopropulsor VS4-10 compatíveis entre si, para gastar uma vez e conduzir mais.