Engrenagens frontais VFD maquinadas: instalação

Resposta rápida

Instale o VFD Machined Front Gear Set abrindo a transmissão, removendo as engrenagens antigas e pressionando as novas engrenagens inferior 52T e superior 23T nos respetivos veios. Ajuste o engrenamento com uma pequena folga e, em seguida, faça a rodagem com curtos arranques a baixo acelerador antes de fazer crawling a fundo.

Ferramentas e peças necessárias

Reúna uma chave em cruz (muitas vezes incluída no seu kit), chaves sextavadas e uma superfície de trabalho limpa. O VFD Machined Front Gear Set inclui a engrenagem inferior 52T e a engrenagem superior 23T. Se também estiver a substituir o slipper, o VFD Slipper Set é uma substituição direta para a transmissão VFD Twin e uma opção para a VFD padrão no kit VS4-10 Pro, Ultra ou VPS10152.

Passo 1: Remover a transmissão

Desligue os veios de transmissão e desaperte a transmissão do chassis. Mantenha os parafusos organizados por localização. Isto evita misturar comprimentos de rosca, o que pode danificar carcaças de plástico ou alumínio durante a remontagem.

Passo 2: Abrir a carcaça e remover as engrenagens antigas

Separe as metades da transmissão e retire as engrenagens frontais antigas. Note a orientação da engrenagem inferior 52T e da engrenagem superior 23T. Limpe a massa lubrificante antiga e inspecione a carcaça quanto a detritos ou desgaste.

Passo 3: Instalar o novo conjunto de engrenagens

Deslize a engrenagem inferior 52T para o respetivo veio e, em seguida, a engrenagem superior 23T. São engrenagens de aço maquinado com passo 48 concebidas para qualquer transmissão VFD ou VFD Twin. Pressione-as de forma alinhada; não as force. Uma pequena quantidade de massa lubrificante nos dentes ajuda na montagem inicial.

Passo 4: Ajustar o engrenamento e o slipper

Com a carcaça fechada mas com os parafusos apertados, verifique a folga entre as engrenagens. Pretende-se uma pequena quantidade de jogo, não um encravamento apertado. Se estiver a utilizar o VFD Slipper Set, aperte a contraporca M4 e depois desaperte 1/2 de volta para aproximar 60 oz/in de binário. Isto protege a transmissão durante a rodagem.

Passo 5: Procedimento de rodagem

Faça funcionar o carro a baixo acelerador sobre um suporte ou superfície lisa durante 2-3 minutos e depois deixe arrefecer. Repita 2-3 vezes. Isto assenta os dentes das engrenagens sem picos de temperatura. Evite arranques a fundo ou crawling pesado até a rodagem estar concluída.

Passo 6: Verificação final e nova lubrificação

Após a rodagem, abra a carcaça e verifique a existência de pó metálico ou desgaste invulgar. Volte a lubrificar com uma massa lubrificante de qualidade segura para plástico. Verifique novamente o binário do slipper, se equipado. Em seguida, volte a montar e teste num percurso de baixa velocidade antes da próxima utilização.

Passos de instalação com pontos de verificação

1. Remover a transmissão: Desaperte do chassis e desligue os veios de transmissão. Mantenha os parafusos organizados. Ponto de verificação: etiquete ou separe os parafusos para evitar comprimentos incompatíveis.
2. Abrir a carcaça e remover as engrenagens antigas: Separe as metades, retire as engrenagens antigas e limpe a carcaça. Ponto de verificação: inspecione quanto a detritos ou rolamentos desgastados antes de instalar as novas engrenagens.
3. Instalar o novo conjunto de engrenagens: Pressione as engrenagens inferior 52T e superior 23T nos veios de forma alinhada. Ponto de verificação: não force as engrenagens; devem deslizar com ligeira pressão.
4. Ajustar o engrenamento e o slipper: Ajuste a folga para uma pequena quantidade de jogo. Ajuste o slipper apertando a contraporca M4 e depois desapertando 1/2 de volta. Ponto de verificação: rode as engrenagens à mão—devem girar livremente sem encravar.
5. Rodagem: Faça funcionar a baixo acelerador durante 2-3 minutos, deixe arrefecer, repita 2-3 vezes. Ponto de verificação: pare se a transmissão aquecer ou fizer ruído de raspagem.
6. Verificação final e nova lubrificação: Abra a carcaça, inspecione quanto a desgaste, volte a lubrificar e verifique novamente o binário do slipper. Ponto de verificação: teste num percurso de baixa velocidade antes de fazer crawling a fundo.

Factos do produto

• VFD Machined Front Gear Set: O VFD Machined Front Gear Set inclui uma engrenagem inferior 52T 48P e uma engrenagem superior 23T 48P. Estas são as duas primeiras engrenagens no interior da transmissão, pelo que a instalação e o engrenamento corretos são críticos para a fiabilidade.
• VFD Slipper Set: O VFD Slipper Set é uma substituição direta para a transmissão VFD Twin e uma opção para a VFD padrão em VS4-10 Pro, Ultra ou VPS10152. Um slipper corretamente ajustado protege o novo conjunto de engrenagens de cargas de choque durante a rodagem e o crawling normal.