Yeti stuurinrichting monteren op Vanquish build

Snel antwoord

Monteer de Yeti-stuurinrichting met de voorkant ondersteund en de servo losgekoppeld, zodat je de stuurinrichting kunt centreren en de stuuruitslag kunt instellen zonder tegen de elektronica te vechten. Sorteer je stuurinrichtingsbeslag voordat je begint, bewaar de originele stuurinrichting en bevestigingsmaterialen bij elkaar als referentie, en draai in fasen aan terwijl je controleert op vastlopen bij volledige uitslag. De meeste installatieproblemen komen door een stuurinrichting die niet gecentreerd is of beslag dat te lang is en vastloopt voordat de stuurinrichting goed vastzit.

Een Yeti-stuurinrichting installeren is vooral een kwestie van geduld. De stuurinrichting zelf is eenvoudig, maar de volgorde waarin je dingen doet, bepaalt of de voorkant soepel stuurt of vastloopt bij volledige uitslag. Als je al een Vanquish-stuurinrichting op een VS4-10 of vergelijkbare build hebt geïnstalleerd, zal het proces bekend voorkomen, maar de Yeti-stuurinrichting heeft zijn eigen bevestigingspunten en beslag, dus ga er niet vanuit dat de oude bevestigingsmaterialen overdraagbaar zijn.

Deze gids behandelt de installatie in de volgorde die herbewerking voorkomt: demontage, het sorteren van beslag, het plaatsen van de stuurinrichting, het centreren en een laatste controle van de stuuruitslag. Het behandelt ook de kleine onderdelen die vaak tegelijkertijd worden vervangen, zoals schokdemper-revisieonderdelen en skid plates, zodat je één demontage kunt plannen in plaats van drie.

Voordat je de truck aanraakt

Ondersteun de voorkant van de rig zodat de wielen van de grond zijn en de ophanging op rijhoogte staat, niet doorgezakt. Koppel de servo-arm of drag link los van de stuurverbinding voordat je de oude stuurinrichting verwijdert. Als je de servo aangesloten laat, zal de stuurinrichting tegenwerken tijdens het verwijderen en riskeer je dat je een bevestigingsmiddel beschadigt of een verbinding buigt.

Leg een bak klaar voor de oude stuurinrichting en de bevestigingsmaterialen. Houd ze bij elkaar, zelfs als je van plan bent ze te vervangen, want ze zijn je referentie voor lengte en schroefdraadspoed. Maak een foto van de route van de verbindingen voordat je demonteert. Op een crawler kan één omgedraaide verbinding de stuurgeometrie genoeg veranderen om het op het parcours te merken.

• Veelgemaakte fout: de stuurinrichting verwijderen terwijl de servo nog onder spanning staat en is aangesloten, waardoor de verbinding wordt belast en de stuurinrichting vast lijkt te zitten.
• Controlepunt: met de verbinding losgekoppeld, moet de oude stuurinrichting vrij met de hand kunnen bewegen voordat je hem losbout.

Sorteer je stuurinrichtingsbeslag

Match elk bevestigingsmiddel met zijn gat voordat je iets installeert. Draai een schroef eerst met de hand in; als hij vroeg stopt, is het de verkeerde lengte of spoed. Forceer het niet. Stuurinrichtingsbeslag dat vastloopt kan strak aanvoelen terwijl de stuurinrichting eigenlijk los zit, wat later merkbaar is als speling in de besturing.

Als je kit of build gebruikmaakt van gegoten montageklemmen en afstandsbussen, pas ze dan droog zonder de stuurinrichting zodat je kunt zien hoe de stapel zit. Afstandsbussen die te dik zijn, trekken de stuurinrichting uit lijn met de bellcrank of servo-arm. Als er geen specificatie zoals exact aanhaalmoment of schroefdraadborging is gepubliceerd voor jouw stuurinrichting, gebruik dan de algemene regel voor kleine RC-bevestigingsmiddelen: stevig plus een beetje, niet extreem strak, en controleer opnieuw na de eerste rit.

• Praktische tip: houd een extra set X-ringen en balgen op de werkbank als je tijdens deze demontage toch de voorste schokdempers onderhoudt.

Monteer de stuurinrichting en stel het centreren in

Plaats de stuurinrichting en draai alle bevestigingsmiddelen eerst met de hand in voordat je ze aandraait. Draai ze kruislings aan zodat de stuurinrichting gelijkmatig zit. Centreer vervolgens de stuurinrichting: met de servo-arm verwijderd of de drag link losgekoppeld, draai je de stuurinrichting zodat de uitgang op het middelpunt staat en bevestig je dat de wielen recht vooruit wijzen. Het centreren van de stuurinrichting voordat je de servo aansluit, is de grootste factor voor gelijke besturing links en rechts.

Zodra gecentreerd, sluit je de verbinding weer aan en controleer je of de hoek van de drag link niet bindt tijdens de beweging. Als de verbinding de chassis of een skid plate raakt bij volledige uitslag, los dan nu de route op in plaats van eindpunten bij te stellen om het te verbergen. Een gecentreerde stuurinrichting met een bindende verbinding zal nog steeds stroef aanvoelen op het parcours.

• Veelgemaakte fout: één bevestigingsmiddel helemaal aandraaien voordat je met de anderen begint, waardoor de stuurinrichting kantelt en de verbinding wordt voorgespannen.
• Controlepunt: met de servo losgekoppeld, moet de stuurinrichting soepel van uitslag tot uitslag draaien zonder strakke punten.

Laatste stuuruitslag en controle na de eerste rit

Sluit de servo weer aan en zet hem aan met de wielen van de grond. Stel de eindpunten zo in dat de stuurinrichting volledige uitslag bereikt vlak voordat de verbinding bindt. Luister of de servo zoemt bij volledige uitslag; als dat zo is, vraag je meer uitslag dan de stuurinrichting of verbinding kan geven, en die hitte verkort de levensduur van de servo. Stel de eindpunten iets binnen de mechanische limiet in.

Doe een test op lage snelheid op de werkbank of vloer en controleer de bevestigingsmiddelen van de stuurinrichting opnieuw na een paar minuten cycli. Kleine bevestigingsmiddelen kunnen zich zetten na de eerste belasting. Als je de skid plate of motorplate-klemmen tijdens deze klus hebt vervangen, controleer die bevestigingsmiddelen dan ook opnieuw, omdat ze dezelfde trillingen zien.

• Praktische tip: na de eerste acculading, draai je het stuurinrichtingsbeslag opnieuw aan en controleer je op nieuwe speling bij de bellcrank.

Stappen voor het installeren van de Yeti-stuurinrichting

1. Ondersteun de rig en koppel de servo los: Breng de voorkant omhoog zodat de wielen van de grond zijn en koppel vervolgens de servo-arm of drag link los voordat je de oude stuurinrichting verwijdert. Controlepunt: de oude stuurinrichting moet vrij met de hand kunnen bewegen zodra de verbinding is losgekoppeld.
2. Sorteer en pas het stuurinrichtingsbeslag: Match elk bevestigingsmiddel met zijn gat met de hand voordat je monteert. Pas montageklemmen en afstandsbussen droog zonder de stuurinrichting om te bevestigen dat de stapel recht zit. Veelgemaakte fout: een bevestigingsmiddel forceren dat vroeg stopt, waardoor de stuurinrichting los kan blijven terwijl het strak aanvoelt.
3. Monteer de stuurinrichting en draai kruislings aan: Draai alle bevestigingsmiddelen eerst met de hand in en draai ze vervolgens gelijkmatig kruislings aan zodat de stuurinrichting vlak zit in plaats van naar één kant te kantelen. Controlepunt: de stuurinrichting moet vlak zitten zonder opening bij een bevestigingspunt.
4. Centreer de stuurinrichting voordat je de servo weer aansluit: Met de servo losgekoppeld, draai je de stuurinrichting naar het middelpunt en bevestig je dat de wielen recht vooruit wijzen. Sluit vervolgens de verbinding weer aan en controleer op binding tijdens de beweging. Veelgemaakte fout: eerst de servo aansluiten, waardoor centreren een gok wordt en resulteert in ongelijke besturing links en rechts.
5. Stel eindpunten in en controleer opnieuw na de eerste rit: Zet aan met de wielen van de grond en stel de eindpunten net binnen de mechanische limiet in zodat de servo niet zoemt bij volledige uitslag. Draai het stuurinrichtingsbeslag opnieuw aan na de eerste paar minuten cycli. Volgende stap: als de besturing nog steeds stroef aanvoelt, inspecteer dan de route van de drag link en de bellcrank op binding voordat je de stuurinrichting opnieuw vervangt.

Onderdelen die goed samengaan met een stuurinrichtingsinstallatie

• VFD Skid Plate Set: Vanquish Products gegoten VFD Skid Plate Set is een vervangende skid plate voor de VFD-transmissiekit en VS4-10 Pro-kit, en het pakket bevat één gegoten VFD-skid plate, twee gegoten VFD-motorplate-chassismontageklemmen en twee gegoten VFD-accubak-afstandsbussen. Beslag is niet inbegrepen. Als je demontage de voorkant al open heeft, bespaart het vervangen van een versleten of gebarsten skid plate nu een tweede demontage, maar plan voor je eigen beslag omdat de set het niet bevat.
• Incision 90mm Scale Shock Revisiekit: De Incision 90mm Scale Shock Revisiekit levert vervangende onderdelen voor het onderhouden van één paar schokdempers en bevat X-ringen en balgen. Het is bedoeld voor revisiegebruik. Werk aan de voorkant brengt vaak lekkende of vermoeide schokdempers aan het licht, en deze kit dekt één paar, dus bestel er twee als je alle vier de hoeken ververst.
• VFD Light Weight Machined Transfer Case Tandwielset: Deze tandwielset vervangt de tandwielen in de VFD Transfer Case (niet VFD Twin) en gebruikt bewerkte stalen 48P-tandwielen met een smaller profiel om massa in de transmissie te verminderen, plus metalen lagerplaten voor meer ondersteuning. Het biedt een 21% overdrive. Als je tegelijkertijd stuurbekrachtiging en aandrijflijnsoepelheid nastreeft, is dit een aparte klus van de stuurinrichting, maar het is goed om te weten dat het niet op de VFD Twin past voordat je bestelt.

Een Yeti-stuurinrichting installeren komt neer op de volgorde van handelingen: koppel de servo los, sorteer je stuurinrichtingsbeslag, monteer en centreer de stuurinrichting en stel vervolgens de eindpunten in. Doe die vier dingen en de besturing zal gelijkmatig en bindingsvrij aanvoelen tijdens de eerste trailrit.