VS4-10 skidplate en chassis braces stap voor stap installeren

Snel antwoord

Monteer de skidplate en chassisverstevigingen met het chassis ondersteboven en elke schroef los totdat ze allemaal zijn ingedraaid. Draai eerst de skidplate aan, daarna de verstevigingen, vervolgens de transmissie- en linkbevestigingen, en eindig met controleren dat de rails plat op een vlak oppervlak liggen voordat je alles vastzet. Als een schroef vroeg stopt, draai hem dan terug en lijn de onderdelen opnieuw uit in plaats van te forceren.

Een skidplate- en chassisverstevigingsmontage is een van de weinige klussen aan een VS4-10 die het hele chassis tegelijk raakt, dus de volgorde waarin je vastdraait is net zo belangrijk als de onderdelen die je gebruikt. Doe je het goed, dan blijven de rails recht, blijft de aandrijflijn vrij en overleeft het gereedschap de volgende demontage.

Deze gids behandelt de klus in de volgorde die de gebruikelijke problemen vermijdt: kruislingse schroefdraad, een skidplate die de rails uit het vlak trekt, en verstevigingen die tegen de transmissie vechten in plaats van deze te ondersteunen. Werk op een schone werkbank, houd het chassis voor het grootste deel van de klus ondersteboven en houd een kleine schroevendraaierset en een vlak referentieoppervlak binnen handbereik.

Voordat je begint: wat je moet verzamelen en controleren

Leg de skidplate, verstevigingen en alle schroeven klaar voordat je de truck aanraakt. Groepeer het gereedschap op lengte zodat je later niet hoeft te raden, en controleer dat elke schroef met de hand een paar slagen in zijn gat draait met het onderdeel verwijderd. Als een schroef in een leeg gat vastloopt, is het gat of de schroef het probleem, en geen enkele montagevolgorde zal dat oplossen.

Draai het chassis om en verwijder de bestaande skid- of verstevigingsbevestigingen in een patroon dat van het midden naar buiten werkt. Bewaar de oude bevestigingen in een beker in plaats van op de werkbank; kleine schroeven rollen, en er één midden in de klus verliezen is de meest voorkomende reden dat een build stagneert. Veeg de railmontagevlakken schoon zodat er geen gruis tussen de plaat en het chassis zit.

• Controlepunt: elke schroef moet met de hand starten vóór de eindmontage, anders draai je hem onder belasting kruislings in.

Stap 1: Monteer de skidplate met losse bevestigingen

Plaats de skidplate en draai elke schroef met de hand in, diagonaal over de plaat werkend in plaats van rond de omtrek. Laat ze allemaal los genoeg zodat de plaat nog een fractie van een millimeter kan verschuiven. Dit is de stap waar een chassis scheefgetrokken wordt: het volledig vastdraaien van één hoek vóór de anderen trekt de rails uit hun uitlijning en zorgt dat de resterende gaten tegenwerken.

Zodra alle schroeven zijn ingedraaid, druk de plaat plat tegen de rails en controleer de opening langs beide zijden. Als de opening ongelijk is, losmaken en opnieuw plaatsen in plaats van erdoorheen vastdraaien. Pas als de plaat plat ligt, draai je de schroeven aan in hetzelfde diagonale patroon, en stop je wanneer ze stevig zijn in plaats van strak aangedraaid.

• Veelgemaakte fout: schroeven met een accuschroevendraaier op hoog koppel indraaien en het plastic of de schroefdraadinserts strippen.

Stap 2: Plaats de chassisverstevigingen en controleer de railuitlijning

Met de skidplate aangetrokken, positioneer de verstevigingen en draai hun bevestigingen met de hand in. Verstevigingen zijn er om de rails in het vlak te houden, dus ze moeten op hun plaats vallen zonder het chassis te spreiden of te knijpen. Als een versteviging kracht nodig heeft om uit te lijnen, zijn de skidplate of rails nog steeds scheef, en het forceren van de versteviging vergrendelt die fout gewoon in het chassis.

Plaats het gemonteerde chassis op een vlak oppervlak en kijk langs de rails vanaf één uiteinde. Beide rails moeten gelijkmatig contact maken met het oppervlak en het chassis mag niet wiebelen. Een wiebel betekent dat er iets verdraaid is, en de oplossing is om de skidplate en verstevigingen los te maken en het chassis opnieuw te laten settelen voordat je opnieuw aandraait.

• Controlepunt: als het chassis wiebelt op een vlakke werkbank, stop en maak los in plaats van verder vast te draaien.

Stap 3: Sluit de transmissie, links en aandrijflijn opnieuw aan

Bevestig de transmissie en linkbevestigingen opnieuw aan de skidplate, draai de bevestigingen met de hand in en laat ze los totdat alles op zijn plaats zit. Draai de aandrijflijn met de hand terwijl je bezig bent; deze moet vrij draaien zonder haperingen of strakke punten. Haperingen hier betekenen meestal dat de skidplate iets scheef zit, niet dat de transmissie shims nodig heeft.

Als je build een VFD Twin gebruikt, bevinden de schakelcomponenten zich in dit gebied, dus controleer dat de dig- en overdrive-hendels bewegen zonder tegen de plaat of verstevigingen te schuren. Een hendel die het chassis raakt, voelt prima op de werkbank en hangt dan onder belasting vast, wat veel moeilijker te diagnosticeren is zodra de truck is gemonteerd.

• Veelgemaakte fout: de transmissie vastdraaien vóór de skidplate is gesetteld, wat de aandrijflijn voorspant.

Stap 4: Finale aandraaien en een functiecontrole

Ga nog een keer rond de skidplate, verstevigingen, transmissie en linkbevestigingen in dezelfde volgorde, en breng elke schroef naar stevig. Stevig betekent dat het onderdeel niet meer beweegt en de schroef stopt met draaien bij lichte druk; het betekent niet maximale inspanning. Klein RC-gereedschap stript lang voordat het strak aanvoelt, en een gestript gat in een plastic skid of rail is een veel grotere reparatie dan een herhaald aandraaien.

Eindig door de ophanging met de hand te cyclen en de aandrijflijn opnieuw te draaien. Controleer dat de skidplate de grond en links vrijmaakt bij volledige compressie, en dat niets de verstevigingen raakt op rijhoogte. Een functiecontrole van twee minuten hier vangt bijna elke montagefout op voordat het een trailstoring wordt.

• Controlepunt: controleer elke schroef opnieuw na de eerste run, omdat nieuwe assemblages settelen.

Montagevolgorde in één oogopslag

1. Voorbereiding en inspectie van bevestigingen: Sorteer schroeven op lengte en draai elke schroef met de hand in zijn lege gat vóór de montage. Een schroef die in een leeg gat vastloopt, wordt niet beter zodra de plaat erop zit.
2. Start de skidplate los: Draai elke schroef diagonaal met de hand in en laat de plaat vrij om te verschuiven. Het eerst vastdraaien van één hoek is wat rails scheeftrekt.
3. Draai de skidplate aan: Druk de plaat plat, bevestig een gelijke opening op beide rails, en draai dan aan in hetzelfde diagonale patroon. Stevig, niet strak aangedraaid, is het doel.
4. Plaats de verstevigingen: Draai de bevestigingen van de verstevigingen met de hand in en laat ze op hun plaats vallen zonder het chassis te spreiden. Als een versteviging kracht nodig heeft, zit de plaat nog steeds scheef.
5. Controleer het chassis op een vlak oppervlak: Kijk langs de rails en bevestig dat het chassis niet wiebelt. Een wiebel betekent losmaken en opnieuw plaatsen, niet meer vastdraaien.
6. Sluit transmissie en links opnieuw aan: Laat bevestigingen los totdat alles op zijn plaats zit, en draai dan de aandrijflijn met de hand. Haperingen wijzen op plaatuitlijning, niet op de transmissie.
7. Finale aandraaien en functiecontrole: Breng alles naar stevig in dezelfde volgorde, cycl de ophanging en controleer opnieuw na de eerste run. Nieuwe assemblages settelen, dus een tweede controle is niet optioneel.

Onderdelen die bij deze klus passen

• VFD Twin Shifting Components Set: Vervangende schakelcomponenten voor de Vanquish Products VFD Twin, inclusief de dig-hendel, overdrive-hendel, messing rotatiepin, dig-slide dog, overdrive-slide dog en dig-lockout. Als je toch al in het chassis zit voor een skidplate-klus, is dit het moment om versleten schakelonderdelen te vervangen in plaats van de truck twee keer uit elkaar te halen.
• Incision 4mm 126mm Stainless Steel Tie Rod: Een 4mm roestvrijstalen drag link voor F10-assen die IRC00012 of IRC00014 gebogen rod ends vereist, en met die gebogen uiteinden ook past op de Axial SCX10-II, Vanquish VS4-10 Pro, Ultra en Phoenix. Het slanke profiel geeft meer ruimte rond het diff, wat belangrijk is wanneer je de link- en skidplate-afstand tijdens de hermontage controleert.
• Knuckle Bushings (4st): Messing knuckle-bussen die werken met standaard Axial- en Vanquish Products SCX10-knuckles en Wraith-knuckles. Een goedkope toevoeging terwijl de voorkant uit elkaar ligt, en messing voegt gewicht laag op het voertuig toe waar het de stabiliteit helpt.

Neem de extra tien minuten om bevestigingen los te laten totdat alles is ingedraaid, en deze klus blijft een eenvoudige boutmontage in plaats van een chassis-rechtzetproject. Draai in volgorde aan, controleer de rails op een vlak oppervlak en controleer opnieuw na de eerste run.