VS4-10 Builders Kit - Straight Axle

VS4-10 ビルダーズキット - ストレートアクスル

ドライブトレイン

VS4-10 ビルダーズキットは、Vanquish Products の VFD トランスミッションと F10 ストレートアクスルを採用しています。モールド成型された F10 ストレートアクスルは、ハイクリアランス設計によりパンプキンのサイズを最小限に抑え、Cハブとナックル周りの強度を最大化しています。VFD と F10 ストレートアクスルを接続するのは ISD10 ドライブシャフトです。ISD10 ドライブシャフトは、両端に機械加工された CV ジョイントを備え、その間をモールド成型されたスプラインシャフトが繋ぐことで、スムーズで効率的なパフォーマンスを実現します。

• VFD トランスミッション
  
• F10 ストレートアクスルハウジング
• オフセットパンプキン フロントストレートアクスル
• センターパンプキン リアストレートアクスル
• ユニバーサルタイプ フロントアクスルシャフト
• ダブルシアー ショックマウント
• ISD10 ドライブシャフト

VFD トランスミッション

VFD は、パフォーマンス、スケール感、強度、そして多様なオプションアクセサリーの最適なバランスを提供するように設計されています。VFD の設計は、モーターを前方かつ可能な限り低い位置に配置し、重量を望ましい位置に保ちます。出荷時の状態で、VFD Spec トランスミッションは 6.5% のオーバードライブを提供し、電子機器に負担をかけずに優れた旋回性と登坂性能を発揮します。トランスファーケースは、独自の交換可能なベアリングプレートを採用し、ベアリングの位置を調整可能にしています。ベアリングプレートのモジュラーデザインにより、トランスファーケース内でオプションのギア比を使用できます。VFD トランスミッションは、540 ブラシ付きおよびブラシレスモーターに対応しています*。

• 標準オーバードライブ 6.5%
• 焼結内部ギア
• 硬化クロモリシャフト
• モーター保護用 モールド VFD エクステンデッドスキッドプレート
• モールド バッテリー＆エレクトロニクストレイ
• フルボールベアリング トランスミッション
• スケールモールド トランスミッションハウジング
• モールド 6mm モータープレート
• モールド スパーギアカバー
• 32P 56T スパーギア & 13T スチールピニオン

F10 ストレートアクスル

F10 プラスチックモールド ストレートアクスルは、業界最高のアルミニウムアクスルを製造してきた Vanquish Products の長年の設計経験を活かしています。モールド成型された F10 ストレートアクスルは、アクスルの両端を結ぶ一体型トラスと、パナールマウントを統合した大型 C ハブを備えた、超剛性設計が特徴です。

• モールド プラスチックアクスルハウジング
• ユニバーサルタイプ アクスルシャフト
• 49度のステアリング角
• ハイキャスター 強化 Cハブ
• ハイピニオン ハイポイドアクスルギア (30/8)
  
• 5mm 出力シャフト & M4 ホイールナット
• 一体型モールド ベアリングリテーナー
• 調整可能なロアショックマウント位置
• スケール 取り外し可能サードメンバー
  

シャーシ

Vanquish Products VS4-10 シャーシは、スケール感と妨げられないパフォーマンスのバランスを提供するために作られています。スチール C チャンネルデザインはスケール感あふれるディテールを提供し、モールド成型されたフロントおよびリアクロスメンバーは、最も応力のかかる位置でシャーシレールを補強し、究極の強度を実現するとともに、デュアルサーボマウント、ウインチラインの配線経路、フューエルセルなどの機能を提供します。モールド成型されたロックスライダーは、交換可能な外側部分を備えています。シャーシ上のパナールマウントは、過酷なトレイルコンディションの衝撃に耐えられるよう、機械加工されたアルミニウム製です。モールド成型されたショックタワーは、90mm Incision S8E ショックの上部をダブルシアーでしっかりと固定し、最大限のサポートを提供します。

• ヘビーデューティ ハイクリアランス スチール Cチャンネル フレームレール
• 一体型バッテリートレイ & エレクトロニクス搭載位置
  
• ステンレススチールリンク
  

サスペンション

VS4-10 は、大口径 8mm ボアのアルミネジ式ボディ、デュアル X リングシール、ロッキングプリロードカラー、キー付きスプリングカップ、研磨されたスチールショックシャフト、そして機械加工されたピストンを備えた Incision 90mm S8E ショックを採用しています。フロント 3リンク + パナールサスペンションは、サーボを見えない位置に保つことでスケール感を提供しつつ、サスペンションのフルトラベルを確保します。サスペンションは、フルセットのステンレススチールリンク上でピボットし、リンクからロッドエンドへのスムーズな移行で低重心を維持します。

• SC8E Incision 90mm ショック（ブリーダースクリュー式ショックキャップ付き）
• ステンレススチールリンク
• ステンレススチール ピボットボール
• アクスルでのショック幅調整用 ステンレススチール オフセットロアショックピボットボール

S8E スケールショック

Incision S8E スケールショックは、減衰力を高めるために大口径 8mm ボアを採用しています。容量が増加したことで内部ショック圧力が低下し、シール寿命が延びます。デュアルモールド X リング ロアショックカートリッジは、標準の O リングよりも多くのシール面を提供します。ネジ式ショックボディは、幅広いスプリングプリロード調整範囲を可能にします。オフセットロアショックピボットボールにより、ショックアングルの調整における柔軟性が向上します。

• 8mm ボア スケールショック
• IRC00523 S8E ショックチューニングロッドエンドセット付属（+5mm、0mm、-5mm のショックチューニングオプション用）
• ネジ式ショックボディ
• スチールピボットボール & ブリーダースクリュー付き スケールショックキャップ
• 研磨されたショックシャフト
• デュアル X リング

付属品

• スレッドロック
• グリース
• 30wt ショックオイル

*ほとんどの 540 ブラシ付きおよびブラシレスモーターに対応

仕様

• 1/10スケール
• アクスルギア比 3.75:1
• 13T ピニオン
• 56T スパーギア
• ホイールベース: 313mm (12.3")
• フロント総合ギア比: 47.6:1
  
• リア総合ギア比: 50.8:1
  
• フロントアクスル幅（ピン間）: 182mm (7.17")
• リアアクスル幅（ピン間）: 182mm (7.17")

別途必要なアイテム:

• 工具
• 塗料
• ボディ
• 1.9 タイヤ（推奨）
• 1.9 ホイール（推奨）
• 送信機 / 受信機
• ステアリングサーボ（25スプライン 20mm サーボホーン付属）
• 540 モーター
• ESC
• バッテリー（最大 35mm x 35mm x 100mm）
• 充電器