VRD S23カーボンシャーシレール：摩耗と交換

簡単な答え

VRD S23 カーボンファイバー製シャシーレールは、数回走行するごとに、ネジ穴、スキッド部分の曲がり、下端部を点検してください。白いストレスマーク、スキッド部分の柔らかい・ぐにゃりとした感触、爪に引っかかる亀裂が見られる場合は、レールを VRD S23 カーボンファイバー製シャシーレール（VPS09015）に交換してください。レールが無傷に見えてもトラックがまだたわむ場合は、部品の交換をやめ、まずシャシーとリンクの残りの部分を確認してください。

カーボンファイバーレールの摩耗が実際にどのように見えるか

カーボンファイバーレールが一度にすべて壊れることはほとんどありません。最初の兆候は通常、ネジ穴の周りやスキッド付近の内側の曲がりに沿った小さな白または灰色のストレスマークです。このマークは、樹脂が荷重下で劣化し始めたことを意味します。爪で感じ取れる亀裂は、簡単な補修では済まない段階です。

層間剥離は表面の傷とは異なります。レールの端に沿って爪を走らせてください。層が浮いたり、扇状に広がったり、柔らかく感じたりする場合、その部分のレールは剛性を失っています。滑らかなままで引っかからない傷は外観上のもので、交換の必要はありません。

• ネジ穴やスキッドの曲がり部分の周りの白いストレスマーク
• 爪に引っかかる、または手でレールを曲げると開く亀裂
• 端に沿った浮き上がった、または扇状に広がった層（層間剥離）
• キットが新品の時にはなかった、スキッド部分の柔らかい、または弾力のある感触

VRD S23 レール損傷の一般的な原因

レールの損傷のほとんどは、繰り返されるハードランディングと、スキッドやトランスミッションを固定するネジの締めすぎから来ます。カーボンファイバーは繊維の方向には強いですが、点荷重は苦手です。ネジを締めすぎると穴の周りの樹脂が潰れ、その潰れた部分が亀裂の起点になります。

曲がった、または摩耗したスキッドプレートも別の一般的な原因です。スキッドが平らでなくなると、レールを設計時に想定していない形状に引っ張り、レール前端の曲がり部分に荷重がかかります。レールを疑う前に、スキッドとシャシーブレースを確認してください。

• スキッドまたはトランスミッションのネジの締めすぎ
• レールを設計範囲を超えてたわませるハードランディング
• 曲がったスキッドプレートまたは摩耗したシャシーブレース
• ボディを動かしレールに荷重をかける、欠落または緩んだボディポスト

問題を点検して修正する方法

ボディとスキッドプレートを取り外し、両方のレールの全長が見えるようにします。乾いた布で拭き取り、明るい光の下でネジ穴と曲がり部分を確認します。各レールを手でそっと曲げ、割れる音がしないか聞きます。レールがスキッド部分で数ミリ以上動き、元の形状に戻らない場合は、寿命です。

レールを交換する際は、ネジをしっかりと、ただし力任せに締めすぎずに取り付けます。スキッドのネジに少量のネジロック剤を使用し、トラックを走らせる前に硬化させます。VPS09009 のレールを交換する場合、VRD S23 カーボンファイバー製シャシーレールはアルミニウム製 S23 レールの代わりに使用できます。

• 明るい光の下で両方のレールを清掃して点検する
• 各レールを手で曲げ、割れる音を聞く
• レールが曲がったまま、またはスキッド部分が柔らかく感じる場合は交換する
• ネジはしっかりと、締めすぎず、スキッドにはネジロック剤を使用する

いつ止めて他の場所を確認すべきか

新しいレールでもまだ柔軟に感じる場合、問題はレールではありません。シャシーブレース、スキッドプレート、リンクエンドを確認してください。摩耗したリンクエンドや緩んだブレースはシャシー全体を動かし、どんなレールでもそれを修正できません。ボディポストも確認してください。動き回るボディはレールに余分な荷重をかけ、健全なシャシーを緩く感じさせることがあります。

レール、スキッド、ブレースを交換してもトラックがまだたわむ場合、次のステップはトランスミッションとアクスルマウントポイントを確認することです。その段階では、シャシーレールの交換は答えではなく、レールを買うのをやめ、ドライブトレインの残りの部分を診断すべきです。

• 新しいレールでもたわむ：ブレース、スキッド、リンクエンドを確認
• ボディが動く：ボディポストとマウントハードウェアを確認
• レールとスキッドの後でもたわむ：トランスミッションとアクスルマウントを点検
• たわみが他の場所から来ている場合は、レールを交換し続けないでください

診断：症状、考えられる原因、対処法

• ネジ穴周りの白いストレスマーク： ネジの締めすぎや繰り返しの荷重により、穴周りの樹脂が劣化し始めています。マークが小さく、爪に引っかからなければ、レールはまだ使用可能です。 ネジをしっかり締め、1回走行後に再確認します。マークが大きくなる場合は、レールを交換してください。
• 爪に引っかかる亀裂： その時点でカーボン層が分離しています。レールは荷重下で亀裂が進み続け、ハードランディングで完全に破損する可能性があります。 レールを交換してください。構造的な亀裂を接着して走行し続けようとしないでください。
• スキッド部分の柔らかい、または弾力のある感触： 通常、層間剥離や曲がったスキッドプレートがレールを変形させることにより、レールが剛性を失っています。まずスキッドを確認してください。 スキッドが平らでレールがまだ柔らかい場合は、レールを交換してください。スキッドが曲がっている場合は、まずスキッドを修正してください。
• 新しいレールでもたわむ： たわみは他の場所から来ています：摩耗したリンクエンド、緩んだブレース、または動くボディ。レールを再度交換しても役に立ちません。 レールを買うのをやめてください。ブレース、スキッド、リンクエンド、ボディポストを点検してください。

この修正に重要な部品

• VRD S23 カーボンファイバー製シャシーレール: VRD S23 カーボンファイバー製シャシーレールは、VPS09015 VRD カーボンキットの交換部品であり、VPS09009 でアルミニウム製 S23 シャシーレールの代わりに使用できます。レールに亀裂や層間剥離がある場合、これが直接の交換部品です。また、VPS09009 のオーナーがアルミニウムからカーボンファイバーに切り替えることも可能にします。
• VS4-10 ボディポストセット: VS4-10 ボディポストセットは、ほとんどのボディ高さに合う様々なポストサイズを含み、Vanquish VS4-10 プラットフォーム用のボディマウントハードウェアです。緩んだ、または高さの合わないボディポストは、ボディを動かし、シャシーレールに荷重を加える可能性があります。ポストを確認または交換することは、新しいレールを買う前にボディマウントの問題を除外する安価な方法です。
• ワッシャーヘッドスクリュー: Incision ワッシャーヘッドスクリューは、サーボ取り付け用の小さなマウントファスナーで、1パッケージに4本入っています。スキッドとレールをすでに取り外しているなら、サーボマウントネジを確認する良い機会です。緩んだサーボは、レールが問題なくてもシャシーを柔軟に感じさせることがあります。