Vanquish車両のWraithトランスミッション出力交換方法

クイックアンサー

VanquishリグのWraithトランスミッション出力を交換するには、トランスミッションをシャーシから取り外し、ケースを開け、古い出力シャフトとベアリングを取り外します。ケースを清掃し、必要に応じて新しいベアリングを備えた新しい出力を取り付け、エンドプレイが最小限になるようにシムを調整します。再組み立てし、グリースを補充し、フル走行前に軽いスロットルでドライブトレインをテストします。

摩耗または曲がったトランスミッション出力は、Vanquishリグを騒がしくし、負荷がかかると結合し、ケースでグリースが漏れる原因になります。交換は簡単なベンチ作業で、よりスムーズなパワーデリバリーとトレイルでの予期せぬトラブルの減少につながります。

このガイドでは、VanquishリグのWraithスタイルのトランスミッションでの交換手順を、繰り返し発生する故障の原因となる間違いのチェックポイントとともに説明します。このプロセスは、トランスミッション出力の取り付けを初めて行う場合でも、走行距離の多いクローラーのリフレッシュを行う場合でも同じです。

始める前に必要なもの

交換用出力シャフト、古いものがざらつく場合は新しいベアリング、ヘックスドライバーセット、小さなピックまたは平らなブレード、グリース、部品用の清潔なトレイを用意します。特定のトランスミッションの部品図があると、シムとスペーサーを順番に保つのに役立ちます。

明るい照明のある清潔なベンチで作業します。トランスミッション内部は小さく、シムやベアリングを落とすと、30分の作業が部品注文の遅延に変わる可能性があります。

• 分解前にケースとギアスタックの写真を撮り、再組み立ての参考にします。

シャーシからトランスミッションを取り外す

ドライブシャフトを外し、どちらの端がどの出力に接続されているかをメモし、トランスミッションをスキッドまたはマウントからボルトで取り外します。ハードウェアはトランスミッションと一緒に保管し、ベンチ上の他のファスナーと混ざらないようにします。

トランスミッションを取り外している間に、ドライブシャフトのカプラーとヨークを確認します。摩耗している場合は、今交換することで、数週間後に再びトランスミッションを取り外す手間を省けます。

• リグが異なる長さのドライブシャフトを使用している場合は、フロントとリアのドライブシャフトにラベルを付けます。

ケースを開けて出力を検査する

ケースのネジを外し、慎重に半分に分離します。ギアスタックを持ち上げて脇に置き、ベアリングから出力シャフトを引き抜きます。シャフトの曲がり、スプラインの摩耗、またはベアリングが乗る溝がないか確認します。

各ベアリングを手で回します。ざらつき、横方向のガタつき、または金属粉が混ざったようなグリースがある場合は、出力と一緒にベアリングも交換する必要があります。

• 片方の出力だけが摩耗している場合でも、両方の出力が同様の負荷を受けるため、両方の交換を検討する価値があります。

新しい出力を取り付け、エンドプレイを設定する

新しいベアリングをケース半分に押し込むかタップで打ち込み、新しい出力シャフトを取り付けます。トランスミッションのシムを使用して、最小限のエンドプレイを設定します。シャフトは、目立った前後の動きがなく、自由に回転する必要があります。

エンドプレイが大きすぎるとギアが動いてケースが摩耗し、予圧が小さすぎるとトランスミッションが高温になり抵抗が生じます。シムを少しずつ追加または削除し、ケース半分をしっかりと合わせて再確認します。

• シムを変更するたびに出力を手で回し、結合がないか確認します。

再組み立て、グリース注入、テスト

ギアとベアリングに適量のグリースを塗布し、ケースを閉じ、ネジを十字パターンで締めます。トランスミッションをシャーシに再取り付けし、ドライブシャフトを再接続します。

フル走行の前に、ドライブトレインを手で回し、スタンド上またはホイールを地面から浮かせた状態で低スロットルでリグを走らせます。異音がしないか聞き、出力部からのグリースのにじみがないか確認します。

• 最初の走行後、トランスミッションが温まるとネジが落ち着くことがあるため、ケースのネジを再確認します。

交換手順の概要

1. ベンチの準備： 工具、新しい出力、ベアリング、グリース、部品トレイを並べ、分解前にトランスミッションの写真を撮ります。 チェックポイント：明確な参考写真があり、ベンチに緩んだハードウェアがないことを確認します。
2. トランスミッションを取り外す： ドライブシャフトを外し、トランスミッションをシャーシからボルトで取り外し、ハードウェアを別に保管します。 よくある間違い：トランスミッションのネジとシャーシのネジを混同し、長さを見失うこと。
3. ケースを開けて出力を取り外す： ケース半分を分離し、ギアスタックを持ち上げ、出力シャフトとベアリングを引き抜きます。 チェックポイント：再利用前にベアリングのざらつきや金属で汚染されたグリースがないか検査します。
4. 新しい出力を取り付け、シムを調整する： 新しいベアリングと出力を取り付け、シャフトが前後の動きなく自由に回転するまでシムでエンドプレイを設定します。 よくある間違い：エンドプレイを残しすぎて、ギアが動いてケースが摩耗すること。
5. 再組み立てとグリース注入： ギアとベアリングにグリースを塗布し、ケースを閉じ、ネジを十字パターンで締めます。 チェックポイント：ケース半分が均等に合わさり、シームに隙間がないことを確認します。
6. 軽負荷でテストする： シャーシに再取り付けし、ドライブシャフトを再接続し、フル走行前に低スロットルで走らせます。 次のステップ：最初の走行後、ケースのネジを再確認し、グリースのにじみがないか確認します。

この作業をサポートするパーツ

• VFDツインシフトコンポーネントセット: Vanquish Products VFDツイン用の交換用シフトコンポーネント。ディグレバー、オーバードライブレバー、真鍮製ローテーションピン、ディグスライドドッグ、オーバードライブスライドドッグ、ディグロックアウトが含まれます。トランスミッションがVFDツインを使用しており、ケースを開けた際にシフトハードウェアが摩耗している場合、このセットで同時にシフトメカニズムを復元できます。
• Incision VRDタイロッド＆ドラッグリンクセット: ステンレススチール製タイロッドとドラッグリンクのセットで、Incisionロッドエンドとピボットボールを備え、アクスルマウント上にサーボを備えたF10アクスル向けに設計されています。タイロッドにはクリアランス用のベントロッドエンドが、ドラッグリンクにはストレートロッドエンドが使用されています。ドライブトレイン修理のためにトランスミッションを取り外す際は、ステアリングリンクのガタつきを確認する良い機会です。このセットは、F10サーボオンアクスルセットアップに直接適合します。
• F10ポータルアクスルリアハウジング: F10ポータルアクスルリアハウジングは、VRDカーボン、VRDマレット、VS4-10ポータルビルダーズキット、VS4-10フェニックスポータルRTR、VRDスタンスRTRに対応しています。ドライブトレインの点検でリアハウジングの損傷が明らかになった場合、この交換用ハウジングにより、アセンブリ全体を交換することなくアクスルを修理可能な状態に保てます。

Wraithトランスミッション出力の交換は、スムーズなパワーデリバリーを回復し、Vanquishリグの他の部分を保護する、管理可能なドライブトレイン修理です。シム調整とベアリングの検査に時間をかければ、トランスミッションはより静かで信頼性の高い走行で応えてくれます。