F10アルミBTAサーボマウント：ステアリングジオメトリとクリアランス解説

クイックアンサー

An F10アルミBTAサーボマウント は、サーボをアクスル後方かつリンク面の上に移動させるため、ステアリングジオメトリとクリアランスが同時に変化します。サーボがアクスル上部にマウントされるF10アクスルの場合は、 Incision VRD タイロッド＆ドラッグリンクセットをご使用ください。このセットは、クリアランス確保のためタイロッドにベントロッドエンド、ドラッグリンクにストレートロッドエンドを採用しています。お使いのF10アクスルとサーボ位置がこの構成と異なる場合は、同じリンクセットが適合するとは限りません。

F10のステアリング問題のほとんどは、謎のトラブルではありません。サーボの位置、タイロッドとドラッグリンクがアクスル周りをどう配線されるか、そして購入したリンクがそのレイアウト用に作られているかどうかに起因します。アクスル後方サーボマウントは、これら3つすべてを同時に変えます。

このFAQでは、ビルダーがF10アルミBTAサーボマウントをセットアップする際に最もよく寄せられる質問にお答えします：どのリンクが適合するか、実際にどのジオメトリが変わるか、クリアランスがどこで厳しくなるか、そしてフロントエンドを分解している間にチェックする価値のあるVanquishパーツはどれか。

F10アルミBTAサーボマウントは、実際に何を変えるのですか？

ステアリングサーボをアクスル上やシャーシレール上ではなく、アクスル後方に移動させます。この1つの変更で、ステアリングリンクの角度、アクスルへの荷重経路、そしてディフカバー、リンク、サスペンションストローク周りのスペースが変わります。アルミニウム構造はジオメトリよりも、サーボを剛性に保持して、設定したリンク角度が荷重下でずれないようにすることに重要です。

実際の結果として、マウントをボルトオンするだけではありません。ステアリングレイアウトにコミットすることになります。タイロッドとドラッグリンクの長さ、ロッドエンドのスタイル、サーボホーンの位置はすべて、そのレイアウトに一致させる必要があります。これらのいずれかがずれていると、バンプステア、リンクの干渉、またはフルコンプレッション時のアクスルとの接触が発生します。

• リンクを注文する前に、まずサーボの位置を確認してください。逆の順序ではいけません。
• 最終締め付け前に、車高を設定し、フルコンプレッションとフルドループでクリアランスを確認してください。

F10 BTAサーボマウントにはどのリンクセットが適合しますか？

サーボがアクスル上部にマウントされるF10アクスルの場合、Incision VRD タイロッド＆ドラッグリンクセットが適合するリンクセットです。このセットには、ステンレス製タイロッド、ステンレス製ドラッグリンク、ピボットボール付きIncisionロッドエンド2個、ピボットボール付きIncisionベントロッドエンド2個が含まれます。ベントロッドエンドはクリアランス確保のためタイロッドに使用され、ドラッグリンクにはストレートロッドエンドが使用されます。

このベントとストレートの使い分けが重要です。すべてストレートエンドの汎用リンクセットに交換すると、ベントエンドが提供していたクリアランスを失う可能性があります。異なるアクスルや異なるサーボ位置で使用する場合は、Incisionセットを適合が保証されたものではなく、参考の出発点として扱ってください。カタログ掲載はF10アクスルとサーボのアクスル上部マウントに紐づいています。

• 注文前に、アクスルがF10であり、サーボがアクスル上部にマウントされていることを確認してください。
• ベントロッドエンドはタイロッドに取り付けてください。ドラッグリンクに交換すると、クリアランス設計が無効になります。

BTAステアリングジオメトリは、バンプステアとドラッグリンク角度にどのように影響しますか？

アクスル後方ステアリングは、ドラッグリンクとサスペンションサイクルの関係を変えます。目標は、サスペンションが圧縮・伸張してもステアリングが動かないように、ドラッグリンクをリンクまたはアクスル経路にほぼ平行に保つことです。ドラッグリンクの角度が間違っていると、バンプを通過する際にホイールが自動でステアリングされてしまいます。これがバンプステアです。

これは、パーツを曲げるのではなく、サーボホーンの高さ、ホーンオフセット、リンク長で調整します。ホーンの小さな変更がホイールでは大きな変更になるため、少しずつ動かして再確認してください。リンクが何かに接触せずにドラッグリンクを平行にできない場合、問題はリンクではなく、サーボ位置またはホーンです。

• 出発点として、ドラッグリンクをサスペンションリンク面に平行に設定してください。
• ホーンまたはリンクを変更した後は、ステアリングトリムを再確認してください。送信機で調整しようとしないでください。

Vanquishサーボマウントのクリアランスは通常どこで厳しくなりますか？

クリアランスの問題は主に3箇所で発生します：フルコンプレッション時のタイロッドとディフカバーまたはアクスルハウジングの接触、フルドループ時のドラッグリンクとシャーシまたはスキッドの接触、そしてサーボ本体またはホーンとアッパーリンクの接触です。Incisionタイロッドのベントロッドエンドは、最初の領域でスペースを確保するために存在します。

干渉を見つける唯一の確実な方法は、ホイールをロックトゥロックに切りながら、サスペンションを手でフルトラベルサイクルさせることです。これは最終決定の前に行ってください。極端な位置でリンクが接触する場合、それは後で破損や曲がりとして現れるジオメトリまたはマウンティングの問題です。

• フルコンプレッション、フルドループ、両方向のフルステアリングロックをサイクルさせてください。
• 初回走行後にウィットネスマークを探してください。実際にパーツが接触している場所を示しています。

フロントエンドを分解している間に、他に何を交換すべきですか？

BTAステアリングはサーボとフロントドライブトレインに大きな負荷をかけるため、摩耗部品を点検する良い機会です。トランスミッション側では、 VFDトランスミッション 30t ベアリングプレートセット はVFDトランスミッション用の交換パッケージで、SKU VPS10142で識別され、VS4-10プラットフォームパーツとしてリストされています。30tベアリングプレート交換セット2枚が含まれます。

スリッパー付きのVFDトランスミッションを使用している場合、 VFDスリッパーセット はVFDツイントランスミッションの直接交換品、またはVS4-10 Pro、Ultra、VPS10152に搭載されている標準VFDトランスミッションのオプションパーツです。取り付けに関する注意点は具体的です：標準のクロスレンチでM4ロックナットを締め、その後半回転緩めます。これは推定60 oz/inのトルク仕様に相当します。この設定を推測で行わないでください。

• 注文前にベアリングプレートの摩耗を点検してください。セットには2枚のプレートが含まれます。
• スリッパーのトルク注意事項を正確に守り、感触で締めないでください。

BTAには別のサーボやホーンが必要ですか？

マウントは特定のサーボを指定しませんが、負荷とスペースは変わります。背の高いサーボ本体や大きなホーンは、純正位置にはなかったクリアランスの問題を引き起こす可能性があります。既に適合して確実にセンターが出るサーボをお持ちなら、BTAに移行したからといって自動的に交換する理由はありません。

ホーンの方が一般的な問題です。ホーンの高さとオフセットはドラッグリンク角度の主要な調整ツールなので、新しいサーボを購入するよりも、いくつかのオプションを手元に用意しておく方が有用です。ドラッグリンクがトラベル全体でクリーンに動くようにホーンを設定し、その後サーボがフルロックでストールしたりバズったりしないことを確認してください。

• 実績のあるサーボを再利用してください。ホーンの選択とリンク角度に労力を費やしましょう。
• フルロック時のサーボのバズ音に注意してください。これは結合またはエンドポイントの設定過多を示しています。

BTAサーボマウント適合チェックリスト

アクスルとサーボ位置

リンクを注文する前に、F10アクスルとサーボのアクスル上部マウントを確認してください。いずれかが異なる場合、Incisionリンクセットは適合が保証されたものではなく、参考です。

ロッドエンドの配置

ベントロッドエンドはタイロッドに、ストレートロッドエンドはドラッグリンクに取り付けてください。交換すると、設計が提供するクリアランスが失われます。

フルトラベルチェック

最終締め付け前に、フルコンプレッション、フルドループ、両方向のフルステアリングロックをサイクルさせてください。極端な位置での接触は、リンクの問題ではなく、ジオメトリまたはマウンティングの問題です。

ドラッグリンク角度

ドラッグリンクがサスペンションリンク面にほぼ平行になるように、ホーンの高さとオフセットで調整してください。平行にできない場合は、リンク長ではなく、サーボ位置またはホーンを再検討してください。

ドライブトレインの摩耗部品

フロントエンドを分解している間に、ベアリングプレートとスリッパーの状態を確認してください。摩耗したパーツは、トレイルでの故障後ではなく、今交換してください。

このセットアップに重要なパーツ

• Incision VRD タイロッド＆ドラッグリンクセット： サーボがアクスル上部にマウントされるF10アクスル用に、このセットにはステンレス製タイロッド、ステンレス製ドラッグリンク、ピボットボール付きIncisionロッドエンド2個、ピボットボール付きIncisionベントロッドエンド2個が含まれます。ベントロッドエンドはタイロッドのクリアランス用に、ストレートロッドエンドはドラッグリンク用に使用されます。これはF10 BTAサーボレイアウトに適合するリンクセットです。ベントタイロッドエンドがクリアランス機能なので、組み立て時はタイロッドに取り付けてください。
• VFDトランスミッション 30t ベアリングプレートセット： VFDトランスミッション用の交換パーツパッケージで、SKU VPS10142で識別され、Vanquish VS4-10プラットフォームパーツとしてリストされています。パッケージには30tベアリングプレート交換セット2枚が含まれます。すでにフロントエンドとドライブトレインを分解している場合、これはジオメトリの変更ではなく、摩耗したベアリングプレートの直接交換品です。
• VFDスリッパーセット： VFDツイントランスミッションの直接交換品、またはVS4-10 Pro、Ultra、VPS10152の標準VFDトランスミッションのオプションパーツです。標準のクロスレンチでM4ロックナットを締め、半回転緩めます。これは推定60 oz/inのトルク仕様に相当します。トルクの注意事項がここでの有用なポイントです：感触で締める代わりに、再現可能なスリッパー設定が得られます。

F10アルミBTAサーボマウントは、ハードウェアの購入であると同時にジオメトリの決定です。マウントを正しいアクスルとサーボ位置に合わせ、ベントエンドをタイロッドに付けたIncision VRD タイロッド＆ドラッグリンクセットを使用し、完了と呼ぶ前にフルサスペンショントラベルでクリアランスを確認してください。リンクが接触するか、ドラッグリンクが平行にならない場合は、まずマウントとホーンを修正してください。リンクセットではレイアウトの問題を修正できないからです。