VS4-10 Builders Kit - Portal Axle

KIT COSTRUTTORE VS4-10 - ASSALI PORTALI

Ingegneria di Precisione e Prestazioni Assolute

Il Kit Costruttore VS4-10 con Assali Portali è progettato per prestazioni e durata, con la trasmissione VFD Twin e gli assali portali F10 di specifica più elevata disponibili in un kit. Progettato per terreni impegnativi, questo kit introduce innovazioni nella trasmissione, un'eccezionale altezza da terra e un baricentro basso per massimizzare controllo e capacità.

Trasmissione

Il cuore del Kit Costruttore VS4-10 con Assali Portali è la trasmissione VFD Twin, un sistema avanzato con Overdrive Selezionabile (dal 6,5% al 46%) e un'unità dig a 3 posizioni, il tutto in un pacchetto compatto ed efficiente. Ingranaggi interni lavorati a CNC, piastre portacuscinetti in metallo e una piastra motore in alluminio lavorato garantiscono prestazioni durature.

La potenza viene trasmessa tramite gli alberi di trasmissione ISD10, con giunti tipo CV lavorati a CNC per un funzionamento fluido ed efficiente. Gli assali portali F10 ottimizzano l'altezza da terra con un design compatto, integrando ingranaggi ipoidei lavorati a CNC, spoole in cromoly e inserti in ottone nei tubi degli assali per maggiore resistenza e migliore distribuzione del peso.

Caratteristiche principali della trasmissione:

• Trasmissione VFD Twin
  
• Piastra motore lavorata a CNC
• Ingranaggi anteriori VFD lavorati a CNC
• Ingranaggi VFD Twin del rinvio lavorati a CNC
• Supporti VFD in alluminio
• Scatole assali portali F10
• Ingranaggi assali ipoidei lavorati a CNC
• Ingranaggi portali lavorati a CNC
• Contrappesi in lega pesante per i fusi a snodo portali
• Tubi assali in ottone
• Alberi di trasmissione ISD10

Trasmissione VFD Twin

La trasmissione VFD Twin si basa sulla collaudata piattaforma VFD, integrando un controllo avanzato della trasmissione con un focus su prestazioni, durata e realismo in scala. Questo sistema include Overdrive Selezionabile e un'unità dig a 3 posizioni, offrendo una regolazione in tempo reale per qualsiasi terreno.

Con il cambio overdrive in movimento, i piloti possono passare dal 6,5% (standard) al 46% (overdrive elevato), modificando radicalmente la dinamica di guida. La posizione neutra dell'overdrive consente anche la modalità 2WD, disinserendo l'uscita anteriore quando necessario. Il dig integrato a 3 posizioni blocca l'assale posteriore per curve strette o per il pieno controllo su salite ripide, ispirandosi al collaudato design dig Hurtz di Vanquish Products per un funzionamento affidabile e fluido.

Internamente, la VFD Twin è costruita per durare con alberi in cromoly temprato, ingranaggi interni lavorati a CNC e piastre portacuscinetti che rinforzano i punti di carico critici. Un eliminatore slipper garantisce il massimo trasferimento di potenza, mentre la scatola trasmissione stampata mantiene un aspetto in scala. La piastra di protezione estesa offre una maggiore protezione per il motore su terreni accidentati.

Compatibile con motori 540 spazzolati e brushless* 

• Overdrive Selezionabile in movimento
• Overdrive Standard 6,5%
• Overdrive Elevato Selezionabile 46%
• Usa la posizione neutra dell'overdrive per la 2WD (disinserisce l'uscita anteriore)
• Dig a 3 Posizioni
• Eliminatore Slipper
• Ingranaggi Interni Lavorati a CNC
• Alberi in Cromoly Temprato
• Piastra di protezione estesa VFD Twin stampata per la protezione del motore
  
• Bracci di cambio sinterizzati con boccola pivot in ottone
• Slitte in cromoly per il cambio Overdrive e Dig
• Scatola trasmissione stampata in scala
• Piastre Portacuscinetti Lavorate a CNC
• Piastra motore lavorata a CNC
• Copri corona stampato
• Corona 32P 52T e Pignone in Acciaio 15T
• Paraspruzzi in silicone per i bracci di cambio***

Assali Portali F10

Gli assali portali F10 sono progettati con un focus su durata, altezza da terra e prestazioni fluide, sfruttando la vasta esperienza di Vanquish Products nella progettazione di assali ad alte prestazioni. Questi assali presentano una configurazione portale ad alta altezza da terra, riducendo le dimensioni della scatola del differenziale e massimizzando lo spazio da terra attorno ai C-hub e ai fusi a snodo. Questo design migliora la capacità di superare gli ostacoli, riduce al minimo gli impuntamenti e mantiene le prestazioni del tuo rig su terreni tecnici.

Le scatole stampate rigide in un unico pezzo incorporano un traliccio integrato che rinforza la struttura dell'assale collegando entrambe le estremità. La configurazione a pignone alto con ingranaggi ipoidei migliora l'ingranamento, riduce lo stress della trasmissione e fornisce un'erogazione di potenza più fluida.

Per una maggiore trazione e stabilità, sia l'assale anteriore che quello posteriore includono inserti in ottone nei tubi, mentre l'assale anteriore presenta anche contrappesi in lega pesante sui fusi a snodo. Questo posizionamento strategico del peso abbassa il baricentro, migliorando le prestazioni in arrampicata e riducendo il rischio di ribaltamenti. I 49° di angolo di sterzata offrono una manovrabilità eccezionale, garantendo una maggiore capacità di sterzata in condizioni difficili.

Ulteriori dettagli in scala includono un terzo elemento rimovibile, portacuscinetti stampati in un unico pezzo e posizioni di montaggio degli ammortizzatori inferiori regolabili per ottimizzare la geometria delle sospensioni. Gli alberi di uscita da 6mm con dadi ruota M5 garantiscono durata e compatibilità con un'ampia gamma di configurazioni di ruote.

• Scatole assali in plastica stampata
• Alberi assali tipo universale
• 49 Gradi di Sterzata
• C-Hub rinforzato ad alto caster
• Contrappesi in lega pesante per i fusi a snodo portali
• Ingranaggi assali ipoidei lavorati a CNC a pignone alto (30/8)
  
• Alberi di uscita da 6mm con dado ruota M5
• Portacuscinetti stampati in un unico pezzo
• Posizione di montaggio ammortizzatori inferiori regolabile
• Terzo elemento rimovibile in scala
  

Telaio

Il telaio VS4-10 è costruito per un equilibrio tra realismo in scala e durata ad alte prestazioni, utilizzando un telaio in acciaio pesante a canale C che offre rigidità e resistenza eccezionali. Progettato per gestire le richieste di terreni estremi, questo telaio mantiene le proporzioni in scala massimizzando la funzionalità per una maneggevolezza e una distribuzione del peso ottimali.

I traversi anteriori e posteriori stampati rinforzano le aree ad alto stress, aumentando l'integrità strutturale dove conta di più. Questi traversi incorporano anche doppie posizioni di montaggio per il servo, un percorso integrato per il cavo dell'argano e un serbatoio carburante in scala, aggiungendo versatilità e realismo al design.

I rock slider presentano una sezione esterna modulare e sostituibile, consentendo facili regolazioni per adattarsi a diverse larghezze della carrozzeria, fungendo anche da barriera protettiva contro gli ostacoli. Questo garantisce una vestibilità precisa per un'ampia gamma di stili di carrozzeria senza sacrificare la durata.

Il supporto panhard in alluminio fornisce una geometria di sterzata affidabile, mantenendo il movimento delle sospensioni controllato e prevedibile. I torretti ammortizzatori stampati sostengono gli ammortizzatori Incision S8E da 80mm in configurazione a doppio taglio, garantendo il massimo supporto e durata in condizioni di guida estreme.

• Longheroni in acciaio a canale C ad alta resistenza e alta altezza da terra
• Vassoio batteria integrato e posizioni di montaggio per l'elettronica
  
• Tiranti in acciaio inossidabile
  

Sospensioni

Dotato di ammortizzatori Incision S8E da 80mm, il VS4-10 offre un'articolazione fluida delle sospensioni con corpi ammortizzatore in alluminio anodizzato duro, doppie guarnizioni X-ring e tazze molla chiavate. La sospensione anteriore a 3 link con panhard mantiene il servo nascosto per un realismo in scala senza sacrificare la corsa delle sospensioni.

• Ammortizzatori SC8E Incision 80mm con tappo ammortizzatore con vite di sfiato
• Corpi ammortizzatore in alluminio anodizzato duro
• Tiranti in acciaio inossidabile
• Pivot ball in acciaio inossidabile
• Pivot ball ammortizzatore inferiori offset in acciaio inossidabile per regolare la larghezza dell'ammortizzatore all'assale

Contenuto

• Frenafiletti
• Grasso
• Olio Ammortizzatori 30wt
• Attrezzo adattatore per dadi ruota a parete sottile da 7mm a 8mm

Specifiche

• Scala 1/10
  

• Rapporto ingranaggi assale 5,25:1
• Pignone 15T
• Corona 52T
• Larghezza totale da esagono a esagono - 200mm (7,87")
  
• Passo: 313mm (12,3")
• Rapporto totale anteriore (OD Standard 6,5%): 53,7:1
• Rapporto totale anteriore (OD Elevato 46%): 35,8:1
• Rapporto totale posteriore: 57,2:1

Elettronica Richiesta

• ESC
• Motore 540
• Servo di sterzata (incluso braccio servo Vanquish da 20mm) 
• Batteria
• Trasmettitore e Ricevitore

Elettronica Aggiuntiva per la Funzionalità VFD Twin

• X2 Servo dimensione standard per Dig e Overdrive Selezionabile (Standard o Low Profile)
• X2 Bracci servo da 24mm
• Trasmettitore e Ricevitore a 4 Canali

Altri Articoli Richiesti per il Completamento

• Attrezzi
• Vernice
• Carrozzeria
• Pneumatici 1.9 (Consigliati)
• Cerchi 1.9 (Consigliati)
• Batteria
• Caricabatterie

*Si adatta alla maggior parte dei motori 540 spazzolati e brushless

*** Il paraspruzzi della trasmissione non è impermeabile al 100%. Usa il coperchio di accesso per controllare regolarmente la trasmissione per detriti e aggiungi grasso se necessario.