H10 Optic Yokohama RTR

L'H10 Optic RTR Trail Buggy è stato sviluppato da zero come un camion da trail definitivo e costruito appositamente per questo scopo. Ispirato ai buggy progettati per conquistare sentieri difficili, il telaio a gabbia dell'H10 permette una visione completa degli Yokohama Geolandar M/T. Gli assali dell'H10 presentano una larghezza maggiore rispetto agli assali F10 e incorporano uno sterzo idraulico in scala. Il servo è nascosto dietro l'assale e si infila nel telaio durante il ciclo di sospensione, preservando l'aspetto in scala e offrendo prestazioni ottimali. Un passo di 13,25 pollici e una carreggiata maggiorata offrono un nuovo livello di stabilità e capacità con questo camion da trail 1.9.

La collaudata trasmissione VFD con il motore posizionato in basso offre al telaio H10 una dinamica di guida equilibrata e prevedibile. Le innovazioni non si fermano qui: il nuovissimo assale anteriore H10 è dotato di un sistema di sterzo a pistone idraulico integrato che fornisce un collegamento diretto e protetto tra le ruote anteriori e nasconde il servo in basso dietro l'assale posteriore per migliorare l'aspetto in scala. I nuovi assali anteriori e posteriori H10 sono esclusivi della piattaforma H10 Trail Buggy, con sospensioni a 4 link anteriori e posteriori e una larghezza esagonale di 8,11 pollici che offre maggiore stabilità.

Il design della carrozzeria Optic è realizzato in ABS stampato a iniezione durevole, comunemente chiamato "Hard Body", che offre all'H10 Optic un'esperienza di guida veramente in scala di un robusto e solido Trail Buggy con pannelli della carrozzeria rigidi. Sotto i pannelli della carrozzeria Optic si trovano un vassoio interno in ABS altamente dettagliato e un guidatore 3D comodamente seduto in un sedile da corsa Sparco EVO L QRT, completo di tuta da competizione Sparco, casco RF-5W e guanti Land+. L'accesso ai vani batteria non potrebbe essere più semplice grazie a un sistema a perno singolo e fermo che tiene ogni pannello laterale per un accesso rapido sul sentiero.