VRD Carbon - Kit

Manuel d'instructions disponible ici - Révision 1 (Page 20 : longueurs des vis mises à jour)

KIT VRD CARBONE

Le Vanquish Products VRD Carbon Kit est notre tout premier châssis de niveau compétition, conçu par certains des designers les plus expérimentés du secteur du RC rock crawling. Utilisant une toute nouvelle transmission VFD Lightweight Spec et des essieux portiques F10 améliorés inspirés de la compétition, le VRD Carbon Kit est une plateforme très compétitive, prévisible et polyvalente. Le cœur du VRD Carbon Kit est une paire de longerons en fibre de carbone de 3 mm d'épaisseur, finition mate, associée à un skid plate plat à 6 degrés. Les composants moulés du châssis et le skid plate placent la transmission VFD Lightweight Spec aussi bas que possible dans le châssis VRD. Pour la première fois, l'essieu portique avant F10 est équipé d'un servo sur essieu et d'une liaison 4 points. Les essieux avant et arrière comprennent des inserts tubulaires en laiton lestés, en plus des poids de fusée en alliage à l'avant, afin de maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, ce qui se traduit par une expérience de conduite haute performance.

• Transmission VFD Lightweight Spec
• Longerons en fibre de carbone mat de 3 mm - Skid plate plat à 6 degrés
• 37 % de surmultiplication
• Essieux portiques F10
• Tubes de lestage en laiton dans les essieux
• Poids de fusée portique lourds en alliage
• Engrenages portiques de surmultiplication pour essieu avant
• Engrenages portiques standard pour essieu arrière
• Engrenages de transmission VFD usinés légers en chromoly
• Spool usiné, couronne, pignon dans les essieux
• Arbres d'essieu universels en chromoly
• Corps d'amortisseurs anodisés durs
• Tiges en acier inoxydable avec tiges arrière coudées HD
• Embouts de tige Incision Pro M4
• Sliders de roche en aluminium embouti
• Système de montage de carrosserie réglable multipoints

Châssis

Le châssis Vanquish Products VRD Carbon est équipé de tout nouveaux composants moulés qui offrent une plateforme réglable pour s'adapter aux terrains les plus exigeants. De multiples positions de montage des amortisseurs et de la carrosserie, combinées à des pare-chocs avant/arrière interchangeables minimalistes, rendent le montage et l'ajustement de la carrosserie simples. Les sliders de roche en aluminium embouti offrent un emplacement plat pour l'électronique et/ou la batterie, et peuvent soutenir et protéger votre carrosserie.

Transmission

Le cœur du VRD Carbon Kit est la nouvelle transmission VFD Lightweight Spec. Équipée d'une plaque moteur en aluminium usiné léger, d'entretoises de plaque moteur en aluminium, tout en omettant le tunnel VFD cosmétique pour une apparence haute performance. Intérieurement, la VFD est équipée de plaques de roulement en aluminium usiné et d'engrenages légers usinés en chromoly. Chaque engrenage interne a été repensé pour être aussi léger que possible, réduisant le poids global de la transmission tout en maintenant un haut niveau de durabilité. La boîte de transfert intègre une surmultiplication de 21 %.

L'essieu portique avant F10 possède des engrenages portiques de surmultiplication tandis que l'essieu portique arrière F10 a des engrenages de rapport standard, combinés à la surmultiplication de la VFD, le pourcentage de surmultiplication final est de 37 %. Les deux essieux comprennent des tubes lestés en laiton à l'intérieur, en plus des couvercles de fusée portique en alliage sur l'essieu avant. C'est l'essieu F10 le plus lourd jamais produit, gardant le centre de gravité aussi bas que possible et la répartition du poids vers l'avant.

Suspension

Le VRD Carbon Kit comprend les amortisseurs Incision S8E avec corps anodisés durs et embouts de tige de réglage de longueur multiple pour une plage de longueur finale de 85 à 95 mm. Des tiges de suspension inférieures robustes en acier inoxydable et des tiges supérieures légères relient le châssis aux essieux avec les nouveaux embouts de tige Incision Pro M4. Les tiges inférieures arrière sont coudées pour un dégagement maximal en cas de basculement. De multiples emplacements de montage des amortisseurs et une longueur d'amortisseur réglable permettent une large plage de réglage de la hauteur de caisse et du dégagement.

Spécifications

• Échelle 1/10
• Rapport d'essieu avant 5,25:1
• Rapport d'essieu arrière 6,25:1
• Pignon 13T 32P
• Couronne 56T 32P
• Largeur totale de six pans à six pans - 200 mm (7,87 po)
• Empattement - 322 mm (12,67 po)
• Rapport avant total 46,5:1
• Rapport arrière total 68:1
• Surmultiplication finale 37 %

Articles nécessaires pour terminer :

• Outils
• Peinture
• Carrosserie style compétition
• Pneus 1,9 x 4,75 po (recommandé)
• Roues 1,9 (roues compatibles Vanquish Products ou moyeu SLW requises)
• Émetteur / Récepteur
• Servo de direction (palonnier 25 cannelures 20 mm inclus)
• Moteur 540
• ESC
• Batterie (35 mm x 35 mm x 100 mm maximum)
• Chargeur