Vanquish Products - Premium RC Crawler Kits & Accessories

H10 Aluminum Rear Axle Housing

H10 Aluminum Rear Axle Housing - Main image
$83.19 $129.99 In stock

Le boîtier d'essieu arrière en aluminium Vanquish Products Currie H10 est un remplacement direct du boîtier d'essieu arrière H10 inclus dans le kit d'essieu arrière H10 Optic et VPS08801 H10. Ce boîtier d'essieu est construit aux mêmes dimensions extérieures que le boîtier d'essieu moulé H10 pour maximiser le dégagement et utiliser les composants d'origine* de vos essieux H10.  Fabriqué aux États-Unis avec de l'aluminium produit localement et usiné sur de véritables machines CNC à 5 axes Matsuura.

Caractéristiques :

  • Usiné aux États-Unis
  • Fabriqué en aluminium de haute qualité produit localement
  • Remplacement direct du boîtier d'essieu arrière H10**

Contenu de l'emballage :

  • X1 Boîtier d'essieu arrière H10*
  • X2 Capuchons d'essieu et quincaillerie
  • X1 Vis de liaison supérieure

*Remplace le boîtier d'essieu en plastique de VPS09010, VPS09027 et VPS08801. Tous les roulements, la quincaillerie, le membre 3, les bagues de retenue des roulements, les engrenages, les fusées, les arbres d'essieu, etc. sont réutilisés.

**Veuillez vous référer aux manuels d'instructions VPS09010, VPS09027 ou VPS08801 pour les instructions de montage de remplacement.

Remarque :

  • Pour une utilisation avec la rotule décalée du support d'amortisseur inférieur IRC00509 S8E aux emplacements de montage de l'amortisseur

Compatible avec :

  • VPS09010 H10 Optic RTR
  • VPS09027 H10 Optic KIT
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    Customer Reviews (4.8 / 5 · 4 reviews)

    Amelia M. ★★★★★

    The machined aluminum feels noticeably more rigid than the plastic it replaced, and all the mounting holes lined up perfectly. Install took maybe 20 minutes, no issues at all.

    Mia S. ★★★★★

    Swapped out the stock housing on my H10 Optic and this aluminum piece dropped right in with no alignment issues. The extra rigidity is immediately noticeable when crawling over sharp rocks.

    Steven D. ★★★★★

    The machining around the shock mount holes is noticeably cleaner than the stock part, which made assembly a breeze. I've put it through a few rough trail runs and the aluminum feels solid with zero flex.