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Hurtz Dig V2

Hurtz Dig V2 - Main image
$53.67 $87.99 In stock

Vanquish Products Aluminum Hurtz Shifter 3 Posiciones Dig para Transmisiones Axial de 3 Engranajes

  • La unidad dig actualizada fue diseñada para aumentar la capacidad de tu vehículo manteniendo la máxima resistencia
  • Compatible con Axial SCX10, SCX10-II RTR y AX10. También se puede usar en Wraith cambiando la caja de la transmisión
  • La salida trasera está soportada por rodamientos para una mejor eficiencia de la transmisión y está perforada transversalmente para funcionar con ejes de transmisión de pasador
  • La salida trasera no se desliza hacia adentro y hacia afuera, por lo que la longitud del eje de transmisión es más fácil de gestionar
  • El soporte del servo está unido a la caja del dig para una instalación sencilla
  • Todas las piezas de transmisión están hechas de acero cromado de alta calidad
  • El recorrido total de la palanca necesario para cambiar a las tres posiciones es de 0.73 pulgadas, se recomienda una palanca de servo de 24 mm
  • El soporte del servo puede usar la mayoría de los servos de tamaño estándar*
  • El diseño de palanca del cambiador significa que no necesitas un servo caro para operar esta unidad de manera fiable**
  • El diseño V2 funciona con cajas de transmisión Axial de 3 engranajes estándar, así como con cualquier carcasa de transmisión SCX10 de Vanquish Products***

* Los diseños y desplazamientos de la carcasa del servo varían según el fabricante; se ha probado que los servos Futaba, Hitec y Tactic encajan, pero no todos los modelos pueden verificarse

** Se necesita una radio con un canal auxiliar abierto y puntos finales programables para asegurar que la unidad dig funcione correctamente y que tu servo no se sobrecaliente

*** El dig Hurtz se montará en cualquier caja de transmisión Axial de 3 engranajes que use una placa de motor de metal atornillada. No funciona con la carcasa de transmisión Axial LCX gris.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Andrew H. ★★★★★

I swapped out my plastic dig for this aluminum unit and the difference in shift feel is night and day—it’s much more precise. The three-position setup works perfectly with my Axial transmission, and after a few rocky trails, I’m confident this will hold up way longer.

Alexander F. ★★★★★

The aluminum body on this dig unit feels way more solid than the stock plastic one, and the three shifter positions click in cleanly every time. Install took a bit of fiddling to line up, but once it was set the difference on the rocks was obvious.

Chloe L. ★★★★★

Swapped this into my 3-gear trans and the shift between dig positions finally feels crisp instead of sloppy. The aluminum body is noticeably beefier than the stock plastic part, so I'm not worried about it flexing under torque anymore.