Vanquish Products - Premium RC Crawler Kits & Accessories

Brass H10 Steering Knuckle

Brass H10 Steering Knuckle - Main image
$64.79 $89.99 In stock

Los muñones de dirección de latón H10 de Vanquish Products son un reemplazo directo para los ejes H10 en el H10 Optic RTR y Kit. Los muñones de dirección de latón H10 están diseñados para añadir peso a la parte delantera de tu camión, en la parte baja donde importa. Cuentan con un brazo de dirección de acero inoxidable grueso que se atornilla a la parte superior del muñón para un diseño de alta distancia al suelo.

Peso: 306g

Estos muñones requieren el uso de ruedas de aluminio de Vanquish Products. No son compatibles con las ruedas moldeadas KMC (IRC00530) que se encuentran en los vehículos RTR como el H10 Optic.

Los cubos de 225 son compatibles con ruedas de 0.8 de ancho. Los cubos de 350 son compatibles con ruedas de 1.0 de ancho.

Características:

  • Reemplazo directo para los muñones de dirección H10
  • Brazos de dirección de acero inoxidable de 4 mm de grosor
  • Espacio para más de 50 grados de dirección

El paquete incluye:

  • X1 Muñón de dirección de latón H10 - Izquierdo
  • X1 Muñón de dirección de latón H10 - Derecho
  • X1 Brazo de dirección de acero inoxidable de un solo lado de 4 mm
  • X1 Brazo de dirección de acero inoxidable de doble lado de 4 mm
  • Herrajes necesarios

*Todos los rodamientos, herrajes, engranajes, ejes, etc. se reutilizan a menos que se incluyan.

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      Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

      Samuel ★★★★★

      Bolted these onto my H10 axle in about ten minutes, direct fit with no shimming needed. The brass makes a noticeable difference on steep descents, the nose stays down instead of flipping backward. Wish I'd done this swap sooner.

      Julian ★★★★★

      Bolted these on in ten minutes as a direct swap for my H10 Optic, and the extra front weight makes the truck feel way more planted on climbs. Fit is spot on with zero slop.

      Zoe J. ★★★★★

      Wasn't sure the extra brass weight up front would make a noticeable difference, but the truck stopped nosing over on steep descents almost immediately. They bolted right up to the stock H10 axle with no shimming or modification needed.