Juego de muelles opcional S8E: ajuste de la dureza de los muelles de amortiguación RC

Respuesta rápida

Empieza con los muelles medios (azules) y luego cambia a los blandos (rojos) o firmes (amarillos) eje por eje según cómo se asiente y trepe el crawler. Cambia una sola variable por prueba y anota el color del muelle para poder volver a una base de referencia.

Proceso paso a paso de cambio de muelles y puesta a punto

1. Establece una referencia y anótala: Con el crawler listo para funcionar (batería instalada), mide la altura de suspensión en cada esquina y anota el color actual del muelle y la posición del collarín. Haz una foto de los amortiguadores antes de desmontarlos. No puedes valorar un cambio sin una referencia; anota los valores iniciales.
2. Retira el amortiguador y libera la tensión del muelle: Suelta el soporte inferior del amortiguador y gira el collar hacia abajo hasta que el muelle quede flojo. Desliza el muelle fuera del cuerpo del amortiguador. Mantén el collar y los separadores juntos para que vuelvan en el mismo orden. Perder un separador o girar el collar cambia la precarga; mantén las piezas organizadas.
3. Instala primero el muelle medio (azul): Coloca el muelle azul, ajusta el collar a la misma posición que tu referencia base y vuelve a instalar el amortiguador. Esto te da una referencia controlada antes de probar blando o firme. Cambiar solo la constante del muelle —no la precarga— aísla el efecto del muelle.
4. Prueba en una línea conocida y anota el comportamiento: Recorre el mismo tramo corto u obstáculo que usaste para la referencia. Vigila si toca fondo, si la carrocería balancea en exceso o si el chasis se comprime bajo aceleración. Escribe una frase sobre lo que cambió. Usa la misma línea de prueba siempre; un obstáculo distinto introduce demasiadas variables.
5. Cambia un eje a la vez a blando o firme: Si el muelle medio se comprime hasta el tope con facilidad, prueba el muelle amarillo (firme) en ese eje. Si el chasis se siente demasiado rígido y salta sobre los baches pequeños, prueba el muelle rojo (blando). Cambia solo un eje por prueba. Cambiar ambos ejes a la vez hace imposible saber qué extremo necesita el ajuste.
6. Vuelve a comprobar la altura de marcha y la precarga después del cambio: Una vez que decidas el tarado del muelle, ajusta el collarín para recuperar la altura de marcha objetivo. Un muelle más firme puede requerir menos precarga; un muelle más blando puede necesitar más. No superes el rango del collarín que mantiene el muelle sujeto. El tarado del muelle y la altura de marcha son ajustes independientes; fija primero el tarado y después la precarga.
7. Registra la configuración final y guarda los muelles sin usar etiquetados: Anota el color del muelle, la posición del collarín y los resultados de las pruebas de cada eje. Guarda los muelles de repuesto en una bolsa etiquetada para poder volver a una configuración conocida tras futuros cambios. Un registro escrito de la configuración ahorra tiempo cuando cambias baterías, neumáticos o terreno.

Datos del producto

• S8E Option Spring Set: Juego de reglaje de muelles para amortiguadores S8E con muelles pintados en plata en rojo (blando), azul (medio) y amarillo (duro). Te ofrece tres constantes claramente identificadas para comparar durante una sesión de pruebas sin adivinar qué muelle está instalado.