VS4-10 Origin Classic

VS4-10 Origin Classic

Basierend auf dem bewährten VS4-10-Fahrgestell bringt der Origin Classic das ursprüngliche Karosseriedesign aus dem ersten Bausatz von Vanquish Products zurück, mit einem verfeinerten, klammerlosen Befestigungssystem, das in geformte innere Kotflügel integriert ist. Diese neuen inneren Kotflügel verfügen über verstellbare Stoßdämpferpositionen mit integrierten Stoßdämpfertürmen, eine Premiere für die VS4-10-Plattform. Das VFD-Getriebe bietet langlebige Leistung mit einer niedrigen, nach vorne verlagerten Gewichtsverteilung. Geformte F10-Starrachsen bieten zuverlässige Festigkeit und breite Kompatibilität mit einer Vielzahl von optionalen Teilen.

VFD-Getriebe

Das VFD-Getriebe ist so konzipiert, dass es eine optimale Balance aus Leistung, maßstabsgetreuem Erscheinungsbild, Festigkeit und vielseitigem optionalem Zubehör bietet. Das Design des VFD platziert den Motor vorne und so tief wie möglich, um das Gewicht dort zu halten, wo Sie es wünschen. Ab Werk bietet das VFD-Spec-Getriebe einen 6,5%igen Overdrive für bessere Lenk- und Kletterleistung, ohne Ihre Elektronik zu belasten. Das Verteilergetriebe verwendet einzigartige austauschbare Lagerplatten für eine einstellbare Lagerpositionierung. Das modulare Design der Lagerplatten ermöglicht die Verwendung optionaler Übersetzungsverhältnisse im Verteilergetriebe. Das VFD-Getriebe ist mit 540er Bürsten- und Brushless-Motoren kompatibel*

Intern ist das VFD auf Langlebigkeit ausgelegt, mit gehärteten Chromoly-Wellen, gesinterten internen Zahnrädern und austauschbaren Lagerplatten, die kritische Lastpunkte verstärken. Ein Slipper-Eliminator sorgt für maximale Kraftübertragung, während das geformte Getriebegehäuse ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild beibehält. Die verlängerte Unterfahrschutzplatte bietet zusätzlichen Schutz für den Motor in rauem Gelände.

Kompatibel mit 540er Bürsten- und Brushless-Motoren* 

• Standard-Overdrive 6,5 %
• Gesinterte Innenzahnräder
• Gehärtete Chromoly-Wellen
• Geformte VFD-Verlängerungs-Unterfahrschutzplatte zum Motorschutz
• Geformte Akku- und Elektronikschalen
• Vollkugelgelagertes Getriebe
• Maßstabsgetreues geformtes Getriebegehäuse
• Geformte 6-mm-Motorplatte
• Geformte Spornradabdeckung
• 32P 52T Spornrad und 15T Stahlritzel

F10-Starrachsen

Die geformten F10 Kunststoff-Starrachsen profitieren von Vanquish Products' jahrelanger Designerfahrung bei der Herstellung der besten Aluminiumachsen der Branche. Die geformten F10 Starrachsen zeichnen sich durch ein ultra-steifes Design mit integriertem Träger aus, der beide Enden der Achse verbindet, sowie überdimensionierte C-Hubs mit integrierter Panhard-Aufnahme.

• Universalgelenk-Achswellen
• 49 Grad Lenkeinschlag
• Verstärkter C-Hub mit hohem Nachlauf
• Hypoid-Achsgetriebe mit hohem Ritzel (30/8)
  
• 5-mm-Abtriebswellen mit M4-Radmuttern
• Einteilige geformte Lagerhalterungen
• Verstellbare untere Stoßdämpfer-Befestigungsposition
• Maßstabsgetreues abnehmbares drittes Gehäuse

Fahrgestell

Das Vanquish Products VS4-10-Fahrgestell bietet eine Balance aus maßstabsgetreuem Aussehen und uneingeschränkter Leistung. Das Stahl-C-Profil-Design bietet maßstabsgetreue Details, geformte vordere und hintere Querträger füllen die Rahmenholme an den am stärksten beanspruchten Stellen für höchste Festigkeit und bieten Funktionen wie doppelte Servohalterungen, Seilwindenführung und einen Kraftstofftank. Die geformten Felsgleiter haben einen austauschbaren äußeren Teil. Die Panhardstab-Halterung am Fahrgestell besteht aus maschinell bearbeitetem Aluminium, um den Stößen anspruchsvoller Trail-Bedingungen standzuhalten. Geformte innere Kotflügel dienen gleichzeitig als verstellbare Stoßdämpfertürme und nehmen die Oberseite der 90-mm-Incision-S8E-Stoßdämpfer auf. 

• Hochbelastbare Stahl-C-Profil-Rahmenholme mit hoher Bodenfreiheit
• Integrierte Akkuschale und Elektronik-Befestigungspositionen
  
• Edelstahl-Lenker

Federung

Ausgestattet mit Incision 90mm S8E-Stoßdämpfern bietet der VS4-10 eine geschmeidige Federungsartikulation mit doppelten O-Ring-Dichtungen, gekerbten Federhüten und polierten Stahl-Stoßdämpferwellen. Die 3-Lenker-Vorderachsfederung mit Panhardstab hält das Servo für maßstabsgetreue Optik verborgen, ohne den Federweg zu beeinträchtigen.

• S8E Incision 90mm Stoßdämpfer mit Entlüftungsschrauben-Stoßdämpferkappe
  
• Edelstahl-Lenker
• Edelstahl-Kugelgelenke
• Edelstahl-Offset-Unterlenker-Kugelgelenke zur Einstellung der Stoßdämpferbreite an der Achse

Enthalten

• Schraubensicherung
• Fett
• 30er Stoßdämpferöl
  

Technische Daten

• Maßstab 1/10
• Gesamtbreite von Sechskant zu Sechskant - 182 mm (7,17 Zoll)
• Radstand - 313 mm (12,3 Zoll)
• Achsübersetzung 3,75:1
• Ritzel 15T 32P
• Spornrad 52T 32P
• Gesamtübersetzung vorne 38,3:1
• Gesamtübersetzung hinten 40,9:1
• End-Overdrive 6,5 %
• 90-mm-Stoßdämpfer

Für den Zusammenbau benötigte Artikel

• WERKZEUG
• LACKE
• 1.9x4.65 Zoll REIFEN
• 1.9 FELGEN (VANQUISH PRODUCTS ODER SLW-NABEN-KOMPATIBLE FELGEN ERFORDERLICH)
• SENDER / EMPFÄNGER
• 540 MOTOR (STANDARDLÄNGE)
• LENKSERVO (25T SERVOHEBEL IST IM BAUSATZ ENTHALTEN)
• REGLER
• AKKU