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Axial SCX10-III Currie F9 Vorderachse schwarz eloxiert

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Currie F9 Portal Offset Front Achse für Axial SCX10-III

Die Vanquish Products F9 Portalachsen sind ein gefrästes Aluminiumgehäuse mit integrierten C-Hubs für Stabilität und Stil, die zudem einen erhöhten Nachlauf für bessere Lenkleistung in anspruchsvollem Gelände bieten. Dieses Design ermöglicht einen größeren Lenkeinschlag im Vergleich zur Serie. Die Abstände der Aufnahmen für die Lenker wurden angepasst, um zu den standardmäßigen Incision-Kugelgelenken zu passen. Alle Kugelgelenke sind im Gehäuse enthalten, um sie in den werkseitigen Spurstangenköpfen zu ersetzen. Dieses Gehäuse ist kompatibel mit den serienmäßigen SCX10-III-Getrieben, Achsschenkeln, Sperren/Spulen, Aufhängungslenkern und Stoßdämpfern.

Eigenschaften

  • Versetztes Differentialgehäuse (Offset Pumpkin)
  • Gefräste Aluminiumkonstruktion
  • Erhöhter Nachlauf
  • Über 50 Grad Lenkeinschlag
  • Abnehmbare obere Lenkeraufnahme
  • Einteilige gefräste Lagerhalter

Lieferumfang:

  • Achsengehäuse
  • 3-Mitnehmer
  • Abnehmbare vordere obere Lenkeraufnahme
  • Kugelgelenke für Aufhängungslenker
  • Einteilige Lagerhalter
  • Erforderliche Hardware

Hinweis: Die Achse ist für die Verwendung mit originalen Axial SCX10-III-Komponenten ausgelegt. Vanquish Products kann keine Garantie für die Passgenauigkeit von Komponenten anderer Hersteller mit unseren Achsgehäusen übernehmen.

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Customer Reviews (4.3 / 5 · 4 reviews)

Sophia T. ★★★★★

The black anodized finish looks great under the chassis, and the machined aluminum housing feels rock-solid compared to plastic axles. I noticed the steering is much more precise after swapping these in.

Violet ★★★★★

Finally got these installed on my SCX10-III and the machining on the aluminum housing is incredibly clean. The integrated C-hubs really stiffened up the front end, no more slop.

Abigail W. ★★★★☆

The integrated C-hubs make installation straightforward, and the machined aluminum casing feels incredibly solid once mounted. Handling on my SCX10-III is noticeably more precise now, though I wish the instructions included a torque spec for the axle bolts.