FAQ zur Rad- und Reifenpassform für Incision 1.9 Räder

Kurze Antwort

Die meisten 1.9-Reifen passen auf Incision 1.9-Räder, da die Beadlock-Ringe den Reifenwulst klemmen, anstatt auf eine Klebeverbindung angewiesen zu sein. Die Teile, die tatsächlich über die Passform entscheiden, sind das Nabenmuster des Rades, der Stil des Beadlock-Rings und ob Sie SLW-Naben oder einen IFR-kompatiblen Ring verwenden. Überprüfen Sie diese drei Dinge vor dem Kauf, und Sie werden fast alle Passformprobleme vermeiden.

Passformfragen tauchen bei 1.9-Crawler-Bauten ständig auf, und die meisten lassen sich auf eines von drei Teilen zurückführen: das Rad, die Nabe oder den Ring. Diese FAQ beantwortet die spezifischen Fragen, die wir zu Incision 1.9-Rädern hören, einschließlich der Passform von KMC KM720 und Roswell-Rädern, ohne Rätselraten.

Jede Antwort unten steht für sich, sodass Sie direkt zu der Frage springen können, die zu Ihrem Bau passt. Wo eine Spezifikation nicht veröffentlicht ist, sagen wir das, anstatt zu raten.

Passt jeder 1.9-Reifen auf ein Incision 1.9-Rad?

In den meisten Fällen ja, solange der Reifen ein echter 1.9-Beadlock-Reifen mit einem klemmbaren Wulst ist. Incision 1.9-Räder halten den Reifen, indem sie den Wulst zwischen der Radfläche und dem Ring einklemmen, sodass der Reifen nicht zu einer Klebenut oder einer bestimmten Seitenwandform passen muss. Das ist der Hauptgrund, warum diese Räder mit so vielen Reifenmarken funktionieren.

Die Ausnahme ist ein Reifen mit einem sehr dicken oder ungewöhnlich geformten Wulst, der nicht gleichmäßig unter dem Ring sitzt. Wenn der Wulst nicht flach aufliegt, erzwingen Sie es nicht. Ein ungleichmäßig eingeklemmter Wulst kann unter Drehmoment undicht werden oder verrutschen.

• Testen Sie den Reifenwulst von Hand, bevor Sie Schrauben installieren.
• Wenn der Wulst nicht flach sitzt, liegt das Problem am Reifen, nicht am Rad.

Was ist der Unterschied zwischen SLW-Naben und IFR-Ringen?

SLW-Naben sind die sechseckigen Adapter, die das Rad an der Achse montieren. Sie bestimmen Ihre Spurweite und werden bei vielen Vanquish-Rädern separat verkauft, sodass die gewählte Nabe verändert, wie das Rad am Fahrzeug sitzt. IFR bezieht sich auf das Beadlock-Ring-Design, das mit dem IFR-System kompatibel ist, was die Montage des Rings und den Zusammenbau des Rades beeinflusst.

Dies sind zwei verschiedene Aufgaben. Die Nabe bestimmt den Offset und die Achspassform. Der Ring bestimmt, wie der Reifen geklemmt wird und wie das Rad von der Seite aussieht. Sie zu verwechseln ist die häufigste Ursache dafür, dass ein Rad nicht in einen Bau passt.

• Wählen Sie die Nabe für Offset und Achspassform.
• Wählen Sie den Ring für Klemmstil und Aussehen.

Benötige ich zusätzlich zu einer SLW-Nabe eine Mittennabe?

Bei Rädern, die eine separate Mittennabe verwenden, ja. Die Mittennabe sitzt zwischen dem Rad und der SLW-Nabe und wird mit den mitgelieferten Schrauben befestigt. Sie ist nicht dasselbe Teil wie die SLW-Nabe und bei dafür ausgelegten Rädern nicht optional. Die Center Hubs XD Series fügt .100 Offset hinzu und funktioniert mit allen Vanquish Products 1.9- und 2.2-Rädern, die für die Verwendung mit einer SLW-Nabe ausgelegt sind.

Ein Hinweis aus dem Katalog: Einige eingestellte Vanquish-Räder hatten eine in die Radfläche gefräste Mittelkappe. Diese Räder verwenden keine separate Mittennabe. Wenn Ihre Radfläche bereits eine Kappe hat, ist das Hinzufügen einer Mittennabe nicht der richtige Schritt.

• Überprüfen Sie vor der Bestellung von Naben, ob Ihre Radfläche eine eingefräste Mittelkappe hat.
• Die Center Hubs XD Series fügt .100 Offset hinzu, was die Spurweite verändert.

Woher weiß ich, ob ein Beadlock-Ring zu meinem Rad passt?

Passen Sie den Ring an das Befestigungsmuster und die Aufschraubkonstruktion des Rades an, nicht an den Reifen. Der Battle Born Wheels 2.2 Notched Beadlock Ring ist kompatibel mit allen Vanquish Products 2.2 Beadlock-Rädern, die einen Aufschraubring verwenden, und ist IFR-kompatibel. Das ist eine klare, überprüfbare Kompatibilitätsaussage: Aufschraubring, 2.2-Größe, IFR-kompatibel.

Für 1.9-Räder gilt die gleiche Logik. Wenn Ihr Rad einen Aufschraubring verwendet, passt ein Aufschraubring der richtigen Größe und des richtigen Musters. Wenn Ihr Rad eine andere Befestigungsmethode verwendet, ist ein Aufschraubring nicht die richtige Antwort.

• Bestätigen Sie die Radgröße (1.9 oder 2.2), bevor Sie einen Ring bestellen.
• Bestätigen Sie Aufschraub- versus andere Befestigung, bevor Sie einen Ring bestellen.

Was sollte ich bei der Passform von KMC KM720- und Roswell-Rädern prüfen?

Für die Passform von KMC KM720 und Roswell-Rädern gilt die gleiche Checkliste wie für jedes andere Incision 1.9-Rad: Bestätigen Sie, dass das Rad für SLW-Naben ausgelegt ist, wenn Sie sie verwenden möchten, bestätigen Sie, dass der Ringstil zum Rad passt, und bestätigen Sie, dass der Reifenwulst gleichmäßig klemmt. Der Katalog listet keine separate Nabenanforderung für diese spezifischen Räder auf, behandeln Sie also die Standard-1.9-SLW-Naben- und Ringregeln als Ausgangspunkt.

Wenn Sie Ringe oder Naben zwischen Rädern tauschen, machen Sie es Rad für Rad und überprüfen Sie den Wulstsitz, bevor Sie alles festziehen. Es ist viel einfacher, eine Nichtübereinstimmung auf der Werkbank zu erkennen als auf dem Trail.

• Beginnen Sie mit den Standard-1.9-SLW-Naben- und Ringregeln.
• Ändern Sie jeweils nur eine Variable, wenn Sie Teile zwischen Rädern tauschen.

Kann ich 2.2-Ringe oder -Naben an einem 1.9-Rad verwenden?

Nein. Die Bezeichnungen 1.9 und 2.2 beziehen sich auf den Raddurchmesser, und Ringe und Naben sind größenangepasst. Ein 2.2-Ring klemmt einen 1.9-Reifenwulst nicht richtig, und ein 1.9-Ring sitzt nicht auf einem 2.2-Rad. Halten Sie die Größen zusammenpassend.

Gleiches gilt für Beadlock-Ringe, die als 2.2-Teile verkauft werden, wie der Battle Born Wheels 2.2 Notched Beadlock. Er ist für 2.2-Beadlock-Räder mit Aufschraubring gebaut, gehört also auf ein 2.2-Rad, nicht auf ein 1.9.

• Mischen Sie niemals 1.9- und 2.2-Ringe oder -Naben.
• Größenabgleich ist der erste Check, Musterabgleich der zweite.

Was ist mit Reifenbreite und Schaumstoff-Passform?

Die Reifenbreite ist bei einem Beadlock-Rad weniger wichtig als die Wulstform, da der Ring den Wulst klemmt und nicht die Seitenwand. Was zählt, ist der Schaumstoff. Ein zu breiter oder zu fester Schaumstoff für den Reifen kann den Wulst aus dem Ringsitz drücken, was sich als eierndes Rad oder als Wulst zeigt, der nicht an Ort und Stelle bleibt.

Wenn Sie die Reifengröße ändern, überprüfen Sie gleichzeitig den Schaumstoff. Ein Schaumstoff, der mit einem schmaleren Reifen funktioniert hat, funktioniert möglicherweise nicht mit einem breiteren.

• Überprüfen Sie den Schaumstoff erneut, wenn Sie die Reifengröße ändern.
• Ein Wulst, der nicht sitzen bleibt, deutet oft auf den Schaumstoff hin, nicht auf das Rad.

Passform-Checkpoints vor dem Kauf

Radgröße

Bestätigen Sie zuerst 1.9 oder 2.2. Ringe und Naben sind größenangepasst und nicht austauschbar. Größenfehler sind der schnellste Weg, einen Kauf zu vergeuden.

Nabenanforderung

Prüfen Sie, ob das Rad für SLW-Naben ausgelegt ist und ob es auch eine separate Mittennabe benötigt. Die Center Hubs XD Series fügt .100 Offset hinzu und sitzt zwischen dem Rad und der SLW-Nabe. Die Nabenwahl bestimmt Ihre Spurweite, entscheiden Sie also vor der Montage der Reifen.

Ringstil

Passen Sie den Ring an die Befestigungsmethode des Rades an. Aufschraubringe passen auf Aufschraubräder; IFR-kompatible Ringe sind im Katalog ausgewiesen. Wenn der Katalog keine Kompatibilität angibt, fragen Sie vor der Bestellung nach.

Reifenwulst und Schaumstoff

Testen Sie den Wulst von Hand und überprüfen Sie den Schaumstoff erneut, wenn Sie die Reifengröße ändern. Ein Wulst, der nicht flach sitzt, ist ein Warnsignal. Beheben Sie den Wulstsitz auf der Werkbank, nicht auf dem Trail.

In dieser FAQ referenzierte Teile

• Center Hubs XD Series: Funktioniert mit allen Vanquish Products 1.9- und 2.2-Rädern, die für die Verwendung mit einer SLW-Nabe ausgelegt sind, sitzt zwischen dem Rad und der SLW-Nabe und fügt .100 Offset hinzu. Wenn Ihr Rad für eine SLW-Nabe ausgelegt ist, ändert diese Nabe die Spurweite um .100 und muss zwischen Rad und Nabe installiert werden, nicht anstelle der SLW-Nabe.
• Battle Born Wheels 2.2 Notched Beadlock: Kompatibel mit allen Vanquish Products 2.2 Beadlock-Rädern, die einen Aufschraubring verwenden, und ist IFR-kompatibel. Eine klare Kompatibilitätsregel: Aufschraubring, 2.2-Größe, IFR-kompatibel. Es ist kein 1.9-Teil, gehört also nicht auf ein 1.9-Rad.
• Method 1.9 Race Wheel 310 V2: Ein 1.9-Aluminium-Beadlock-Rad, das SLW-Naben erfordert und IFR-kompatible Beadlock-Ringe sowie 0.8-Zoll-Formklemmringe enthält. Ein konkretes Beispiel für ein 1.9-Rad, das SLW-Naben benötigt, was genau die Nabenfrage ist, auf die sich die meisten Passformprobleme reduzieren.

Die Passform bei Incision 1.9-Radern hängt von Größe, Nabe und Ring ab. Wenn Sie diese drei richtig haben, lässt sich fast jeder 1.9-Beadlock-Reifen sauber montieren. Wenn eine Spezifikation nicht veröffentlicht ist, behandeln Sie das als Grund zur Überprüfung, nicht zur Annahme.