ترس بينيوم فولاذي مقسّى 32p: علامات التآكل والاستبدال

إجابة سريعة

إذا كانت زاحفتك تصدر صريرًا أو نقرات أو بها خلل في خط الإدارة، افحص البنيون قبل أن تلمس التعشيق. عادةً ما يُظهر ترس البنيون الفولاذي المقوى 32 المهترئ رقعة تلامس مصقولة، أو أطراف أسنان معقوفة أو حادة، أو درجة ظاهرة حيث أكل الترس المسنن في الأسنان. استبدله عندما تجد هذه العلامات؛ إعادة ضبط الحشوات تساعد فقط عندما تكون أسنان الترس لا تزال نظيفة ومربعة.

تشخيص تآكل البنيون

• العرض: صرير عالي النبرة يتغير مع الخانق: السبب المحتمل: التعشيق مشدود جدًا أو مرتخٍ جدًا، وليس بالضرورة بنيون مهترئًا. أعد ضبط التعشيق بشريط ورقي وأعد الاختبار قبل شراء القطع. إذا استمر الضجيج بعد تعشيق صحيح، افحص أسنان البنيون بحثًا عن شريط لامع ضيق.
• العرض: نقر إيقاعي مرة واحدة لكل دورة بنيون: السبب المحتمل: سن متكسر أو مسطح، أو حطام محتجز في التعشيق. أزل البنيون وافحص كل سن تحت ضوء ساطع. سن واحد تالف هو إشارة استبدال؛ لا تحاول برده ليصبح ناعمًا.
• العرض: أطراف أسنان معقوفة أو حادة ودرجة ظاهرة: السبب المحتمل: عمل البنيون بعمق كبير في الترس المسنن لمدة كافية لإحداث تغير في المظهر. هذا غير قابل للإصلاح بالحشوات. استبدل البنيون وافحص الترس المسنن بحثًا عن تآكل مطابق؛ استبدل كليهما إذا كان الترس المسنن تالفًا.
• العرض: يدور البنيون على العمود حتى مع إحكام مسمار التثبيت: السبب المحتمل: تجويف مهترئ أو سطح عمود محرك مستدير. افحص التجويف بحثًا عن حلقة مصقولة وسطح العمود بحثًا عن استدارة. استبدل البنيون؛ إذا كان سطح العمود مستديرًا، عالج عمود المحرك قبل تركيب ترس جديد.
• العرض: يهترئ بنيون جديد بسرعة: السبب المحتمل: عمود محرك منحنٍ، أو محمل مهترئ، أو ترس مسنن تالف بالفعل. هذه العيوب تنقل التآكل إلى البنيون الجديد. توقف عن استبدال البنيونات وافحص خط الإدارة؛ أصلح السبب الجذري أولًا.

القطع المناسبة لهذه المهمة

• ترس بنيون فولاذي مقوى 32: ترس البنيون الفولاذي المقوى Incision 32 مُشغَّل من الفولاذ المقوى بملف أسنان بخطوة 32 وتجويف 1/8"، وهو متاح بعدد أسنان 12، و13، و14، و15، و16، و17. يتضمن كل ترس مسمار تثبيت 4mm. يناسب التجويف 1/8" أعمدة محركات الزواحف الشائعة، وتتيح لك خيارات عدد الأسنان مطابقة ترسك الأصلي أو ضبط الدفع النهائي دون تغيير الترس المسنن. يقاوم الفولاذ المقوى استدارة الأسنان التي تتطور في البنيونات الأكثر ليونة تحت أحمال الزحف المتكررة.
• طقم التروس الأمامية المُشغَّلة VFD: يحتوي طقم التروس الأمامية المُشغَّلة VFD على أول ترسين داخل ناقل الحركة: ترس سفلي 52t 48p وترس علوي 23t 48p، مصنوعان من فولاذ مُشغَّل للخدمة الشاقة. يناسب ناقلات الحركة VFD وVFD Twin المستخدمة في VS4-10 Phoenix Portal، وVS4-10 Pro، وVS4-10 Ultra، وطقم ناقل الحركة VFD. إذا كنت بالفعل داخل ناقل الحركة تبحث عن ضجيج خط الإدارة، فإن هذا الطقم يتيح لك تجديد التروس الداخلية في نفس وقت البنيون، حتى لا تبحث عن ترس داخلي مهترئ بعد إصلاح البنيون.